Madrid, 21 de julio. Tras la finalización del estado de alarma, se retoma la participación de ASETRA, Asociación de Talleres de Madrid,  en las Juntas Arbitrales de Consumo, tanto del Ayuntamiento de la capital, como de la Comunidad de Madrid. En las dos últimas semanas, se han celebrado un total de diez arbitrajes en los que ASETRA ha actuado en representación de los talleres reclamados, con un resultado muy favorable para los empresarios del sector.

El arbitraje de Consumo es un procedimiento voluntario y gratuito de resolución de conflictos. La voluntariedad debe ser por ambas partes, es decir, el empresario ha de aceptar expresamente este mecanismo de resolución.

Las empresas y profesionales pueden adherirse al sistema arbitral de consumo presentando un compromiso a través del cual aceptan someter a esta vía todos los conflictos que en el futuro puedan presentarse con consumidores. En este caso, la empresa podrá exhibir un distintivo de adhesión al arbitraje para informar al consumidor de que ofrece esa garantía. La empresa o el profesional también pueden aceptar el arbitraje en el caso de una reclamación concreta para únicamente ese caso específico.

En el caso de que la empresa no esté adherida al sistema y reciba una solicitud de arbitraje, se le comunicará en un plazo lo más breve posible, dejando a la empresa un determinado plazo  para que pueda aceptarlo o no, así como para contestar a la solicitud formulando las alegaciones que estime oportunas. Transcurrido este plazo, si la empresa no acepta el arbitraje, el presidente de la Junta Arbitral de Consumo ordenará el archivo de la solicitud, notificándoselo a las partes.

Si la empresa contesta aceptando el arbitraje de consumo, se considerará iniciado el procedimiento. Existen casos excluidos del arbitraje: intoxicación, lesión o muerte, o si existen indicios razonables de delito.

El colegio arbitral escuchará a las partes, llevará a cabo la práctica de pruebas (si lo considera oportuno) y emitirá un laudo por escrito.

El laudo dictado por el colegio arbitral obliga a las dos partes a su cumplimiento y es ejecutivo desde su notificación. En caso de incumplimiento, el consumidor puede solicitar su ejecución ante el juez de Primera Instancia. El laudo arbitral cierra la posibilidad de acudir a los tribunales ordinarios por la misma causa.

Aunque son los tribunales de justicia los que pueden decidir sobre la indemnización de daños y perjuicios, el Sistema Arbitral de Consumo también tiene capacidad para emitir laudos en este sentido, siempre y cuando la empresa lo admita en su adhesión al sistema arbitral.

Les animamos a consultar con la asociación sobre el arbitraje como fórmula alternativa para resolver los conflictos con los consumidores.

Nuria Álvarez, directora de Relaciones Institucionales y Comunicación de CONEPA y secretaria general insitucional de ASETRA, y Ana Ávila, secretaria general de CETRAA, protagonizan, en el marco de SICUR Especial COVID, una sesión informativa donde pasan revista a las actuaciones en materia de prevención de contagios realizadas conjuntamente por las dos principales organizaciones  durante la crisis del Coronavirus.

La “Guía de actuación preventiva ante el Coronavirus para talleres”, realizada por CONEPA y CETRAA y consensuada con las principales organizaciones sindicales, fue presentada a comienzos de mayo y ha sido un referente en la prevención de riesgos de contagio por Covid-19 en los establecimientos dedicados a la reparación y mantenimiento de vehículos.

SICUR ESPECIAL COVID se desarrolla entre el 1 de julio al 30 de septiembre, con un doble formato de celebración presencial y online y con el objetivo de apoyar la reactivación económica a partir del contacto entre oferta y demanda de protección para la bioseguridad.

Las organizaciones estatales de asociaciones de talleres se suman a esta nueva plataforma de IFEMA para dar difusión a las iniciativas llevadas a cabo conjuntamente para ayudar a los talleres de automóviles en la lucha contra la crisis sanitaria.

El video de la sesión, titulada “Acudir a los talleres con plena garantía” (20 minutos) puede ser visionado en este enlace o pulsando sobre la foto inferior.

Madrid, 16 de julio. El Instituto Nacional de Estadística (INE) ha publicado estos días la evolución en el IPC (Índice de precios al consumo) de los servicios de taller (mano de obra) del primer semestre del año.

En la comparativa con el mismo mes del año anterior, el organismo oficial reporta crecimiento estable en los seis períodos mensuales de 2020:

Mes 2019/Mes 2020

Enero: +1,4%

Febrero:+1,5%

Marzo:+1,5%

Abril:+1,4%

Mayo:+1,3%

Junio: +1,4%

Si tenemos en cuenta el período enero-junio 2020, el crecimiento en la mano de obra acumulado asciende al 1,1 por ciento, mientras que los recambios y accesorios crecen un 1,4 por ciento y el capítulo de carburantes y lubricantes cae un 13,7 por ciento.

Madrid, 15 de julio. El Instituto Nacional de Estadística (INE) ha hecho públicos los datos de evolución enero-abril de la actividad de los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos, que, en el contexto de la Crisis Covid19, arrojan los peores resultados desde que se tienen registros.

En la comparativa con el año anterior, los datos del INE muestran un crecimiento en la actividad reparadora del 4,3 por ciento en enero y del 1,8 por ciento en febrero. La tendencia positiva se quiebra en marzo, mes en el que se decreta el Estado de Alarma (14 de marzo), con una caída del 35,8 por ciento en la referencia con marzo 2019. La situación en abril se agrava: en el cuarto mes del año la demanda cayó un 72,3 por ciento si lo comparamos con el mismo período de 2019. Solo la actividad de los talleres de vehículo industrial logró amortiguar el impacto global total de la situación en nuestro sector.

Por otra parte, la ocupación laboral descendió entre enero y abril un 1,9 por ciento. Si la comparativa es con abril de 2019, se reporta un decremento del 5,3 por ciento. Contrastan estas moderadas cifras con la enorme caída de la actividad. La ayuda de los ERTE ha sido fundamental para que el sector haya registrado una contenida reducción en el empleo.

Casi el 50 por ciento de los especialistas consideran que las asociaciones han sido su mejor compañero de viaje durante la crisis del Covid19

Los talleres de V.I. se repliegan a lo “esencial” y aceleran su modernización tras perder un 17,2% por la crisis del coronavirus

Se presentaron dos interesantes informes:

-Evolución del mercado posventa de VI en 2019 y en los primeros seis meses de 2020 (acceso al documento completo en este enlace).

-Así piensa y siente hoy el taller de vehículo industrial (documento completo en este enlace)

Video completo de la jornada disponible aquí.

Madrid, 14 de julio. Con un total de 242 inscritos, la iniciativa Posventa Plural celebró el pasado 10 de julio el I Encuentro Online de Talleres de V.I. de la Posventa Plural, en el que participó una representante de ASETRA-CONEPA, rubricando una vez más el compromiso de nuestra federación con este sector del mercado de la reparación y mantenimiento de vehículos.

Bajo el título de “Desafíos del Taller y el Recambio de Vehículo Industrial en tiempos de la nueva normalidad post COVID-19”, una decena de panelistas realizaron un exhaustivo análisis del impacto que la crisis del coronavirus ha tenido sobre la posventa de vehículo industrial. Reflexionaron, también, sobre su realidad actual y desafíos de futuro a partir de los datos puestos encima de la mesa por Enrique Gómez, director técnico de la empresa de inteligencia de mercado Thot Data, y Raúl González y Jesús Felpeto, coordinadores de la propia iniciativa Posventa Plural, con dos estudios elaborados para la ocasión.

Tras la presentación de los estudios tuvo lugar una Mesa de diálogo en la que participaron destacados representantes de la posventa de vehículo industrial, como Antonio Atiénzar, de la Confederación Española de Talleres de Reparación (CETRAA); Nuria Álvarez, de la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA); Roberto Aldea, de Grupo Cartés; José María Corchero, de A92 Parts; y Martin Ratón, de Diesel Technic. También compareció David Moneo, director de Motortec y FIAA, para explicar el impacto que la crisis del COVID-19 está teniendo sobre la actividad ferial y reiterar su compromiso con la dinamización del sector de la posventa de vehículo industrial.

Según el Informe de Mercado presentado por Enrique Gómez, sustentado en datos reales extraídos de sistemas DMSs de una muestra representativa de 130 talleres de vehículo industrial, en el primer semestre de 2020, y siempre en relación con el mismo periodo de 2019, se ha producido un descenso del 9,9% en las entradas al taller de V.I., registrándose un total de 1.343.821 órdenes de reparación, así como una caída del 17,2% de la facturación, hasta los 671,22 millones de euros. Con todo, este descenso ha sido significativamente menor al registrado en los talleres de turismo, en los que las entradas al taller hasta finales de junio han caído un 33,2% y la facturación un 34,3%. Entre los efectos de la crisis del coronavirus sobre la actividad de los talleres de V.I., el director técnico de Thot Data refirió, también, que se ha producido un descenso del importe de la factura media que ha pasado de 543,25 euros en el primer semestre de 2019, a los 499,48 euros del actual.

Por otro lado, el 59% de los gerentes de taller de V.I. consideran que los efectos de la crisis sanitaria provocada por el coronavirus han dañado gravemente a sus empresas. Un 43% estima, además, que la crisis actual será más profunda pero menos duradera que la de 2007. Y un 58% cree que afectará más al cliente autónomo del taller que al flotista. Son algunas de las conclusiones del Estudio de Percepción realizado por la Posventa Plural entre 260 talleres de vehículo industrial en la segunda semana de junio para conocer, según explicó Raúl González, coordinador de la iniciativa que lo presentó, cómo sienten y piensan los talleres.

Preguntados por el actor del mercado que más y mejor les ha acompañado durante los meses de la crisis del COVID-19, los talleres señalan en primer lugar, con más de un 47% de las respuestas, a las asociaciones de talleres. Con todo, a medio y largo plazo, creen, con un 38% de las respuestas, que serán los distribuidores de recambios quien más y mejor les ayuden a recuperar el dinamismo empresarial. Por último, preguntados por los asuntos que más les preocupan a corto plazo, la gran mayoría señaló en primer lugar, un eventual rebrote del coronavirus, seguido de conseguir mantener un nivel de actividad adecuado y, en tercer lugar, el acceso a la formación e información técnica del fabricante.

Después de los dos estudios presentados y justo antes de la Mesa de Diálogo, intervino David Moneo, director del área de motor y movilidad de IFEMA. Confirmó que Motortec, la feria de la posventa, tendrá lugar en 2022, pero que en marzo de 2021, coincidiendo con FIAA, el salón de los autobuses y autocares, se celebrará un encuentro experiencial y formativo abierto a los profesionales y empresarios de taller y la fabricación y distribución de recambios.

Por su parte, Antonio Atienzar (CETRAA), Nuria Álvarez (CONEPA), Roberto Aldea (Grupo Cartés), José María Corchero (A92 Parts) y Martin Ratón (Diesel Technic), mantuvieron un animado coloquio compartiendo su análisis de lo ocurrido hasta ahora, durante lo peor del confinamiento y el estado de alarma, y en las semanas de desescalada, y su visión, también, de los desafíos que tienen talleres y proveedores de la posventa de V.I. a corto y medio plazo. La principal conclusión del diálogo establecido entre ellos es que el taller, su gestión, se ha replegado a lo esencial, al mismo tiempo que se ha hecho patente la necesidad de avanzar lo más deprisa posible en la modernización de los negocios, haciéndose las preguntas adecuadas, para contar con organización más ágiles, sencillas y eficientes.

Este I Encuentro Online de Talleres de V.I. es continuidad de los que tuvieron lugar, en formato congreso y en presencial, durante la pasada edición de Motortec, en marzo de 2019, y el pasado mes de noviembre, también en Ifema. En ambas ocasiones, ASETRA-CONEPA participó activamente.