Ante el repunte de casos que se están produciendo, ASETRA ha enviado una circular informativa a los talleres aconsejando que se extremen las preocupaciones
De momento, la normativa vigente es la orden 1244/2021, de 1 de octubre, sobre la que ya informamos a comienzos del mes pasado.
Las actividades de servicios profesionales abiertos al público no disponen de restricciones porcentuales relativas al aforo total.
Se recomienda medir los niveles de CO2.
Madrid, 24 de noviembre. En cumplimiento de lo contenido en la ORDEN 1244/2021, de 1 de octubre, de la Consejería de Sanidad, por la que se establecen medidas preventivas para hacer frente a la crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, ASETRA pasa revista y desarrolla en la circular a los siguientes capítulos y recuerda que el Área de Prevención de Riesgos está a su disposición para información y asesoramiento personalizado
-Uso obligatorio de mascarillas
-Obligación de cumplir las indicaciones de aislamiento y cuarentena
-Medidas de higiene y prevención generales para el personal trabajador
-Medidas generales de prevención e higiene exigibles para el desarrollo de todas las actividades
-Medidas generales de prevención e higiene en materia de control de aforo y organización de las instalaciones abiertas al público
-Medidas y condiciones de higiene aplicables a dispositivos de venta y cobro automático, máquinas expendedoras.
-Medidas y condiciones que deben cumplir los establecimientos y locales comerciales minoristas y de actividades de servicios profesionales abiertos al público
Repercusiones tras la presentación del manifiesto de ASETRA ante la entrada en vigor de la Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS) con el apoyo de 600 talleres madrileños, pidiendo que los talleres puedan recibir a vehículos A también de NO Residentes.
Recordemos que la nueva ordenanza lo prohíbe para los talleres ubicados en el interior de la M30 a partir del próximo 1 de enero y para los situados en otras partes del municipio en diferentes plazos hasta alcanzar a la totalidad en 2025.
Madrid, 24 de noviembre. El pasado lunes, la problemática de los talleres ante la OMS fue presentada por el Grupo Municipal de VOX en la Comisión de Medio Ambiente de la corporación municipal, con una pregunta para el Concejal Delegado del Área, Sr. Carabante: ¿Qué solución se va a dar a los más de 400 talleres situados en el interior de la M30 que, en breve, van a perder trabajo y corren riesgo de cierre por carecer sus clientes no residentes de autorización para llegar a ellos? Los asociados de ASETRA han recibido mediante circular el acta en el que se recoge la respuesta dada.
La semana próxima, este tema se llevará a pleno,. Antes de que llegue ese momento, Borja Cabarante ha querido reunirse personalmente con ASETRA. Participarán en el encuentro dos técnicos de la asociación y dos empresarios asociados, uno de ellos en representación de los talleres de coches y otro, como portavoz de las empresas dedicadas a las dos ruedas.
Recordamos los puntos que se incluían en el manifiesto de ASETRA, al que se adhirieron 600 talleres localizados en el municipio.
- 1) Que se tenga en cuenta nuestra propuesta de facilitar permiso para acceder a los talleres ubicados en el municipio de Madrid a cualquier tipo de vehículo (independientemente de su clasificación energética), sea o no propiedad de residentes, durante un período adecuado y coherente con la necesaria renovación del parque automovilístico. ¡Recordamos a los políticos que la mejor ayuda es que nos dejen trabajar!
- 2) Que, en caso de no admitir la propuesta anterior, se habiliten ayudes económicas públicas que compensen la pérdida de facturación de los talleres por la renuncia obligada a una parte de sus ventas que impone la nueva Ordenanza, incluidos sus efectos colaterales ya apuntados en línea anteriores (pérdida de clientes no residentes en general). Al igual que las Administraciones públicas ofrecen fondos para la renovación del parque y para la infraestructura de recarga, pasos imprescindibles para ayudar al sector y a la sociedad en el camino hacia la llamada “movilidad sostenible”, pedimos que el sector de la reparación y el mantenimiento de vehículos no sea abandonado a su suerte como consecuencia de la puesta en marcha de la nueva Ordenanza y que se doten partidas presupuestarias con el fin de facilitar su adaptación a los cambios.
- 3) Que se estudie todo ello lo antes posible y que nos comunique de manera oficial lo decidido al respecto en el seno de la corporación. En sus manos queda nuestro futuro.
Madrid, 22 de noviembre. ASETRA comunica a los asociados la oferta formativa para las próximas semanas. Los programas completos se reciben mediante circular directa. En caso de estar interesado, se aconseja reservar plaza lo antes posible.
Cursos Prevención de Riesgos Laborables OBLIGATORIOS.
Nuevas convocatorias para:
Personal de oficios. Presencial (20 horas). 13, 15, 20 y 22 de diciembre. De 9:00 a 14:00
Directivos y autónomos con personal a su cargo. Online (6 horas) 14 al 28 de diciembre. Plataforma abierta las 24 horas.
Personal de Oficinas. Online (6 horas)- 25 de noviembre al 9 de diciembre. Plataforma abierta las 24 horas.
Curso “Relaciones con compañías aseguradoras: análisis y estrategia” 30 de noviembre (6 horas). Presencial (sede de ASETRA).
Las acciones formativas presenciales se efectúan siguiendo un estricto protoloco para evitar contagios.
Se celebrará entre los días 20 y 23 de abril de 2022, en su habitual ubicación (IFEMA, Campo de las Naciones)
ASETRA apoya la celebración del certamen como punto de encuentro de la posventa y subraya su idoneidad en un momento en el que los talleres necesitan más que nunca planificar inversiones para adaptarse a los cambios tecnológicos del automóvil.
En los próximos meses, les iremos informando sobre las principales novedades y convocatorias de la feria, así como también pondremos a su disposición invitaciones gratuitas para visitar este importante encuentro de la posventa.
Más del 60% de las empresas pertenecen al sector de la reparación, mantenimiento y recambio
Madrid, 19 de octubre. “Queremos que MOTORTEC MADRID desarrolle una comunidad colaborativa, con el taller como eje principal, y que todos los desarrollos relacionados con la posventa puedan tener cabida y trabajarse dentro de esta comunidad” señala David Moneo, Director del certamen, que se celebrará del 20 al 23 de abril de 2022.
Ese espíritu ha facilitado que todas las asociaciones del sector: CETRAA, CONEPA, ANCERA y SERNAUTO apoyen activamente su celebración. Esto ha permitido que la feria ocupe unos 75.000 m2, un 10% más que en su última edición y que, tras dos meses de comercialización, 342 empresas hayan confirmado su presencia en MOTORTEC MADRID 2022. Y, sobre todo, permite contar con una afluencia masiva de quienes constituyen su eje principal, los talleres.
Los profesionales del taller, visitando MOTORTEC MADRID 2022, tendrán a su alcance toda la oferta de productos y servicios que el mercado pone a su disposición. Podrán asistir a presentaciones en vivo de los mismos, resolver las dudes que se les puedan plantear y hablar con sus fabricantes y distribuidores mientras que, al tiempo, conocerán a otros profesionales con los que intercambiar experiencias.
El contacto personal permitirá al profesional enriquecer y sacar el máximo provecho de su contacto con nuevas tecnologías, técnicas de gestión del taller y las vivencias de los profesionales de su entorno.
Y para facilitar todo ello los visitantes profesionales encontrarán el apoyo de fabricantes, distribuidores y asociaciones del sector que, con la absoluta colaboración de la organización de la feria, que pondrán todo su empeño en que cada uno de ellos al visitar la feria cumpla sus expectativas.
Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid capital (seguimiento a 12 de noviembre de 2021).
El Grupo municipal de VOX registra una pregunta para el Concejal Delegado del Área: ¿Qué solución se va a dar a los más de 400 talleres situados en el interior de la M30 que, en breve, van a perder trabajo y corren riesgo de cierre por carecer sus clientes no residentes de autorización para llegar a ellos?
El miércoles pasado, dos concejales de la formación política tuvieron un encuentro con talleres de ASETRA en las instalaciones de uno de nuestros asociados, Vespa Roma, para conocer de manera directa la problemática que desde ASETRA se adelantó a todos los grupos políticos municipales.
Ningún otro grupo político se ha hecho eco de la complicada situación de los talleres, ni siquiera dando acuse de recibo al manifiesto avalado por 600 empresas del sector de todo el municipio de Madrid (ver peticiones incluidas en el mismo más abajo)
Recordemos que en el último encuentro con el Ayuntamiento de Madrid, celebrado el 8 octubre (enviamos circular informativa el día 13 del mismo mes), el representante del Área de Medio Ambiente y Movilidad ratificó a los representantes de ASETRA la decisión del Ayuntamiento de no conceder permisos específicos para la entrada de vehículos A de no residentes en los talleres, sustentando su postura en la normativa europea y en las multas que penalizarían su incumplimiento.
Recordamos los puntos resumen que se incluían en el manifiesto de ASETRA:
- 1) Que se tenga en cuenta nuestra propuesta de facilitar permiso para acceder a los talleres ubicados en el municipio de Madrid a cualquier tipo de vehículo (independientemente de su clasificación energética), sea o no propiedad de residentes, durante un período adecuado y coherente con la necesaria renovación del parque automovilístico. ¡Recordamos a los políticos que la mejor ayuda es que nos dejen trabajar!
- 2) Que, en caso de no admitir la propuesta anterior, se habiliten ayudes económicas públicas que compensen la pérdida de facturación de los talleres por la renuncia obligada a una parte de sus ventas que impone la nueva Ordenanza, incluidos sus efectos colaterales ya apuntados en línea anteriores (pérdida de clientes no residentes en general). Al igual que las Administraciones públicas ofrecen fondos para la renovación del parque y para la infraestructura de recarga, pasos imprescindibles para ayudar al sector y a la sociedad en el camino hacia la llamada “movilidad sostenible”, pedimos que el sector de la reparación y el mantenimiento de vehículos no sea abandonado a su suerte como consecuencia de la puesta en marcha de la nueva Ordenanza y que se doten partidas presupuestarias con el fin de facilitar su adaptación a los cambios.
- 3) Que se estudie todo ello lo antes posible y que nos comunique de manera oficial lo decidido al respecto en el seno de la corporación. En sus manos queda nuestro futuro.
Más información sobre el seguimiento de esta cuestión realizado por ASETRA en los últimos meses en estos enlaces:
Publicada hoy la Ordenanza de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Madrid
Aprobada la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible en Madrid capital
Ordenanza de Movilidad Sostenible: contactos de ASETRA con los grupos municipales
Los talleres ante la inminente aprobación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid Capital
