El ejecutivo comunitario informa al Europarlamento en seguimiento del expediente 1256/2017, abierto a raíz del manifiesto presentado por CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción) en diciembre de 2017, con el aval de 5000 talleres españoles. Recordemos que ASETRA es una de las dieciocho asociaciones de talleres integradas en CONEPA, de la que la entidad madrileña ostenta la presidencia
La Comisión considera que ha dado pasos sustanciales dirigidos a mejorar el acceso de los operadores independientes a la información técnica y está examinando la aplicación de las normas con las autoridades competentes para su implementación práctica adecuada.
En el manifiesto de CONEPA, que también fue tema de debate en la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo en octubre de 2019 (más información en este enlace), se solicitaba una regulación clara y unos mecanismos de control adecuados para garantizar la libre competencia en el mercado de la reparación y mantenimiento de vehículos
Madrid, 9 de diciembre. “La Comisión Europea ha dado pasos sustanciales dirigidos a mejorar el acceso de los operadores independientes a la información técnica para reparar vehículos y está examinando la aplicación de las normas con las autoridades para velar por su puesta en práctica adecuadamente”, así traslada la Comisión Europea a la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo el informe de seguimiento periódico del expediente 1256/2017, abierto a finales de 2017 a raíz de la presentación de un manifiesto avalado por 5000 talleres en el que CONEPA solicitaba apoyo para garantizar, a través de marcos jurídicos adecuados y el control de su cumplimiento, el futuro de miles de pymes dedicadas a la reparación y el mantenimiento de vehículos que operan en el mercado de la UE.
La comunicación del Europarlamento mediante escrito directo al presidente de CONEPA, entidad que reúne a 18 asociaciones de talleres de reparación y mantenimiento de vehículos, se produce justamente cuatro años después de aquel 7 de diciembre de 2017, cuando el escrito de la federación se trasladó a las más altas instancias de la UE.
Tras su admisión a trámite en abril de 2018, se inició un proceso de seguimiento del proceso, que ha tenido diversos hitos con diferentes comunicaciones de la Comisión Europea, la primera de ellas en mayo de 2018 y la última el pasado 21 de septiembre. En dicho proceso, destaca especialmente la comparecencia de representantes del ejecutivo europeo en una reunión celebrada el 3 de octubre de 2019 (más información en este enlace) en la que el Europarlamento decidió no dar por cerrado el expediente, a pesar de que la Comisión considerara que ya había hecho sus deberes para garantizar la solicitud de CONEPA.
Ahora, la Comisión aporta al Parlamento diferente documentación y especialmente hace referencia al Reglamento Delegado (UE) 2021/1244 de la Comisión, que introduce una referencia a la norma EN ISO 18541-2014 para facilitar el intercambio entre fabricantes y operadores independientes de RMI (Información técnica necesaria para reparar, mediante el establecimiento de los requisitos y procedimientos técnicos para un acceso normalizado a los sitios web de los fabricantes.
La Comisión añade que dicho Reglamento también establece un procedimiento que garantiza el acceso de los operadores independientes que cumplen los requisitos del Reglamento a determinadas medidas de seguridad de los vehículos que figuran en los sitios web de los fabricantes. Este procedimiento supone también una garantía para los fabricantes de vehículos, puesto que solo los operadores independientes que respeten el procedimiento del Reglamento tendrán acceso a esta información sensible, que incluye datos relativos a la seguridad del vehículo.
Una vez realizado el proceso de redacción de normas jurídicas adecuadas, queda una segunda parte: el control de su cumplimiento. Y, a este respecto, la Comisión indica al Europarlamento que ya está trabajando con las autoridades competentes para que el espíritu de la normativa se aplique en los procesos ligados a la reparación y mantenimiento de vehículos en un contexto de libre competencia y para beneficio de los consumidores europeos.
Movilidad22: Los talleres, cerca de la facturación prepandemia
Madrid, 7 de diciembre. Capital Radio y el programa Movilidad Sobre Ruedas dedica todo el mes de diciembre a la movilidad y los distintos sectores empresariales que comprenden este sector. El pasado viernes, 3 de diciembre, nos tocó el turno a los talleres. De la mano del periodista Chimo Ortega, se repasó el presente y los retos de los talleres de automoción en España con Nuria Álvarez, Directora de RR.II. y Comunicación de CONEPA y Secretaria General Insitituicional de ASETRA, Enrique Gómez, socio director de Thot Data, Álvaro León, coordinador general de la red de talleres EuroTaller y Jorge Jiménez, Director de Lumileds Iberia, empresa que fabrica la iluminación para automóvil de la marca Philips.
Nuestra representante pasó revista a la situación del taller durante los últimos meses y reflexionó sobre los retos futuros de las empresas del sector.
Aquí está el enlace directo con el podcast.
Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS) de Madrid capital: Repercusiones tras la presentación del manifiesto de ASETRA con el apoyo de 600 talleres madrileños, solicitando trato especial para minimizar el impacto de la nueva norma.
Los grupos municipales votan a favor de realizar un estudio de impacto que analice las repercusiones de las restricciones circulatorias para los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos.
El Concejal Delegado de Movilidad y Medio Ambiente confirma que los talleres situados en el interior de la M30 (con la excepción de Madrid Central) podrán seguir recibiendo vehículos A de residentes de todo el municipio (no solo del distrito en el que estén ubicados).
Aconsejamos el visionado del pleno, entre el espacio horario 7:33 y 7:55, los 20 minutos en los que se habló de nuestro sector en este enlace.
Recordamos los puntos que se incluían en el manifiesto de ASETRA, al que se adhirieron 600 talleres localizados en el municipio.
- 1) Que se tenga en cuenta nuestra propuesta de facilitar permiso para acceder a los talleres ubicados en el municipio de Madrid a cualquier tipo de vehículo (independientemente de su clasificación energética), sea o no propiedad de residentes, durante un período adecuado y coherente con la necesaria renovación del parque automovilístico. ¡Recordamos a los políticos que la mejor ayuda es que nos dejen trabajar!
- 2) Que, en caso de no admitir la propuesta anterior, se habiliten ayudes económicas públicas que compensen la pérdida de facturación de los talleres por la renuncia obligada a una parte de sus ventas que impone la nueva Ordenanza, incluidos sus efectos colaterales ya apuntados en línea anteriores (pérdida de clientes no residentes en general). Al igual que las Administraciones públicas ofrecen fondos para la renovación del parque y para la infraestructura de recarga, pasos imprescindibles para ayudar al sector y a la sociedad en el camino hacia la llamada “movilidad sostenible”, pedimos que el sector de la reparación y el mantenimiento de vehículos no sea abandonado a su suerte como consecuencia de la puesta en marcha de la nueva Ordenanza y que se doten partidas presupuestarias con el fin de facilitar su adaptación a los cambios.
- 3) Que se estudie todo ello lo antes posible y que nos comunique de manera oficial lo decidido al respecto en el seno de la corporación.
Otorgado por SENAUTO (fabricantes de componentes) y ANCERA (distribuidores de recambios), destaca el trabajo realizado por los centros de reparación, que fueron considerados como servicios esenciales desde el primer momento de la pandemia con el objetivo de atender las necesidades de los vehículos que posibilitaron el traslado de personas y mercancías durante la crisis Covid19, garantizando así la imprescindible movilidad necesaria para que el país continuara funcionando.
Más información sobre estos premios en las webs del ANCERA y SERNAUTO.
Para Ramón Marcos, presidente de CONEPA, entidad de la que ASETRA ostenta la presidencia: “Es un orgullo para CONEPA compartir estos premios honoríficos con nuestros compañeros de CETRAA y con Antonio Zapatero, ex director del hospital provisional de IFEMA, hoy Viceconsejero de Asistencia Sanitaria y Salud Pública de la Comunidad de Madrid, y Eduardo López Puertas, director general de IFEMA, por su gestión y determinación para la creación y puesta en marcha en tiempo récord de un hospital en las instalaciones feriales para la lucha contra la COVID-19”,
Madrid, 29 de noviembre. El presidente de CONEPA, que lo es también de ASETRA, recogerá el premio personalmente el próximo 16 de diciembre en las instalaciones de IFEMA en el tradicional encuentro navideño que organiza MOTORTEC para toda la familia de la posventa de automoción española donde está representada toda su cadena de valor y será la antesala de la feria que tendrá lugar del 20 al 23 de abril de 2022.
Ramón Marcos incide en que, en el caso de los talleres, “este es un premio muy compartido por las siguientes razones:
1) “Con este premio a las dos grandes asociaciones nacionales de talleres, entendemos que se destaca no solo el papel realizado por CETRAA y CONEPA en aquellos primeros momentos de locura en los que ni siquiera sabíamos si los talleres podíamos mantener abiertas nuestras puertas. Sin duda, nuestra labor fue primordial para conseguir la autorización de las administraciones competentes y poner en valor el papel de nuestro sector en momentos tan complicado».
2) «Igual de importante fue también el trabajo intenso de las asociaciones de talleres de ámbito autonómico, local y provincial, alguna de ellas con mínimo personal, encargadas de transmitir directamente a los talleres lo que estaba pasando, de atender sus dudas, de escuchar sus preocupaciones, las 24 horas del días los siete días de la semana, algo sin precedentes y para lo que supieron estar a la altura de manera admirable”.
3) Y, al mismo nivel, destacamos también los esfuerzos individuales de miles de talleres cuyo primer impulso fue siempre trabajar para seguir dando servicio a sus clientes y a la sociedad en un momento en el que toda la movilidad permitida era esencial: desde la realizada por los vehículos de emergencias (ambulancias, bomberos, fuerzas de seguridad del Estado, limpieza…), pasando por la del sector del transporte profesional de mercancías y personas, hasta la necesaria para trasladar a las personas que, de manera individual, necesitaban seguir usando sus vehículos para trasladarse a sus trabajos o atender a personas mayores, por no citar más que unos ejemplos de la amplia casuística que hacía imprescindible seguir usando vehículos privados. Muchos de los talleres lo siguieron haciendo aun cuando el trabajo se desplomó y no entraba prácticamente nadie en sus instalaciones. Queremos recordar especialmente a aquellos autónomos que, con su personal en ERTE, siguieron al pie del cañón, «de guardia», dispuestos a estar allí cuando se les necesitara.
4) El presidente de CONEPA quiere incluir también en el “premio compartido” a los protagonistas de otras vivencias humanas que nos hizo vivir la pandemia: las donaciones por parte de los talleres de material a los hospitales en los momentos más duros: monos de pintado, pantallas de protección, guantes, patucos protectores, mascarillas… llegaron a los centros médicos y fueron de especial ayuda en aquellos primeros difíciles. Tenemos escritos de agradecimiento de los servicios de Sanidad de alguna Comunidad Autónoma. Nunca lo habíamos dicho hasta ahora y conviene que también conste y se tenga por recogido en este agradecimiento general al sector de los talleres.
Enmarcado en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (fondos económicos de la Unión Europea tras la crisis Civid19)
Los talleres se podrán beneficiar de las mismas.
La información aquí incluida (a 25 de noviembre) es la que podemos avanzar según lo expuesto en la presentación de hoy. Tendremos que esperar a su publicación en el Boletín Oficial del Estado para conocer en detalle los requisitos y procedimientos a seguir. Les seguiremos manteniendo puntualmente informados de cualquier novedad que vaya surgiendo.
La primera convocatoria estará dirigida a pymes entre 10 y 45 trabajadores. El importe del bono digital para ellas será de hasta 12.000€
La segunda convocatoria irá destinada a pymes 3 y menos de 10 empleados. El importe del bono será de 6.000€
Una tercera convocatoria se centrará en pymes y autónomos entre 1 y menos de 3 empleados. El importe del bono será de 2.000€
Estas ayudas estarán destinadas a las siguientes soluciones digitales:
- Factura electrónica. Hasta 1.000€
- Sitio web. Hasta 2.000€
- Comercio Electrónico. Hasta 2.000€
- Gestión de redes sociales. Hasta 2.500€
- Gestión de clientes y/o proveedores. Hasta 4.000€
- BI y analítica. Hasta 4.000€
- Gestión de procesos. Hasta 6.000€
- Comunicaciones seguras. Hasta 6.000€
- Ciberseguridad. Hasta 6.000€
- Servicios de oficina virtual. Hasta 12.000€
Las empresas se podrán inscribir en el portal Acelera Pyme, donde realizarán un autodiagnóstico de digitalización que les señalará en qué apartados puede progresar. Los servicios los podrán contratar desde febrero a través de las empresas que se inscriban en el portal Acelera Pyme, conocidos como digitalizadores, de los que hay unos 55.000 en España que podrán ir inscribiéndose entre diciembre y enero. Estos podrán vender servicios y canalizar la petición de la subvención.
Una vez reciban el bono tendrán seis meses para utilizarlo en hasta cinco servicios de un año de duración. La ayuda se abonará en dos tramos, una primera que cubrirá el 70% en el momento de la compra y una segunda, del 30%, cuando pase el periodo de uso, para validar que se ha empleado para este fin y que la relación y uso se han mantenido.
Les recordamos que ASETRA dispone de un servicio que ofrece ayuda personalizada gratuita a las empresas asociadas que quieran beneficiarse de las ayudas. Pueden beneficiarse de ello poniéndose en contacto con el Área de Desarrollo (desarrollo@asetramadrid.com o 91 434 0660)
