Implica una leve modificación del logotipo para incluir el nuevo texto explicativo en el logo de la federación de asociaciones de talleres, de la que ASETRA ostenta la presidencia

De Federación de Empresarios Profesionales de Automoción a Federación de Empresarios de Talleres de Automoción.

Madrid, 7 de noviembre de 2022. La Asamblea General Ordinaria de CONEPA, de la que ASETRA ostenta la presidencia, ha dado su aprobación al cambio en la denominación descriptiva del nombre de CONEPA, que pasa de ser “Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción” a “Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción”.

“Curiosamente, desde sus inicios como federación en 2004, el nombre de CONEPA no contenía la palabra “taller”, una paradoja para una entidad que solo reúne a talleres, grandes o pequeños, ligados a terceros por contratos comerciales o independientes, especialistas o generalistas, urbanos o rurales… pero solo talleres. Con este cambio simplemente ponemos nombre explícito a lo que somos y a lo que representamos ante las instituciones públicas y privadas y la sociedad en general”, explica Víctor Rivera, secretario general de CONEPA.

La imagen gráfica de CONEPA no varía, aunque sí lo hace el conjunto del logotipo al incluir la nueva denominación descriptiva. Globalmente, queda así:

A juicio de CONEPA, de la que ASETRA ostenta la presidencia, CETRAA, FAGENAUTO y GANVAM, el nuevo baremo Digital Paint supone un ataque a la rentabilidad del taller, tal y como lo denunciaron en anterior comunicado (ver enlace).

Con la respuesta de MAPFRE al citado comunicado, las citadas asociaciones consideran que la aseguradora sigue apostando por la desinformación ante el rechazo de las asociaciones de talleres a Digital Paint después de analizar el baremo.

MAPFRE dice ahora que puede presentar el baremo a las asociaciones. La aseguradora ofrece lo que lleva aplazando desde marzo, una reunión técnica para abordar DIGITAL PAINT

Para MAPFRE, su baremo es transparente porque lo presentó online a peritos y talleres delegados.  Pero DIGITAL PAINT es opaco porque se desconoce cómo se han calculado los tiempos o materiales de pintura y, en su uso, no detalla, por defecto, ni operaciones ni precios 

Las quejas de MAPFRE: no sabe cómo se realizó la comparativa entre DIGITAL y CESVIMAP, y no fue invitada a participar en ella. ¿Acaso las asociaciones fueron invitadas a examinar la elaboración de DIGITAL PAINT?

¿Y de las diferencias máximas en mano de obra (-59%) y pintura (-46%) entre DIGITAL y CESVIMAP 2020 que señalan las asociaciones? ¿Y sobre el promedio de reducciones que representa DIGITAL respecto a CESVIMAP? “Puede ser”, dice MAPFRE.

Madrid, 2 de noviembre. MAPFRE sigue apostando por la desinformación ante el rechazo de las asociaciones de talleres a DIGITAL PAINT. Así se desprende de la contestación de la aseguradora a las críticas con las que CETRAA, CONEPA, FAGENAUTO y GANVAM fundamentaron su rechazo al nuevo baremo, que sustituyó a CESVIMAP desde marzo de este año.

Como se recordará las citadas asociaciones denunciaban el ataque que DIGITAL PAINT supone a la rentabilidad del taller. La comparativa entre DIGITAL y el anterior baremo, CESVIMAP a precios de 2020, arrojaba diferencias de hasta el -59% en mano de obra y el -46,5% en materiales de pintura. En promedio, de las 140 operaciones examinadas la reducción es del -2,79% y del -17,65% respectivamente. Sin embargo, con la hipotética actualización de precios de CESVIMAP en 2021 y 2022, la disminución de DIGITAL rondaría el -30%.

Ahora MAPFRE, profundizando en la desinformación que caracterizó la implantación de DIGITAL PAINT, “simula responder” a los argumentos de las asociaciones para no afrontar los déficits que presenta su nuevo baremo. En concreto:

1)    MAPFRE afirma que presentó DIGITAL PAINT a las mencionadas asociaciones, pero lo cierto es que se trató de una mera reunión informativa de su nuevo producto sin entrar en profundidades en espera de su formalización definitiva. No se celebró ninguna reunión de carácter técnico que continuase esa primera toma de contacto de las asociaciones con el nuevo baremo. Tampoco MAPFRE contestó a diversas cuestiones y dudas técnicas puestas en su conocimiento. A juzgar por su confusa contestación en los medios, MAPFRE ofrece ahora lo que lleva aplazando desde marzo, una reunión técnica para abordar DIGITAL PAINT.

2)   MAPFRE cree que las reuniones online que dice haber realizado con peritos y talleres “delegados” hacen que su baremo sea transparente. Pero la falta de transparencia no se revierte de este modo, ya que, primero, hay más talleres que los mencionados y, en segundo lugar, enseñar a manejar una herramienta no es sinónimo de transparencia, lo es informar, por ejemplo, de cómo se han calculado los tiempos o materiales de pintura asignados a cada reparación. Pero, sobre todo, las asociaciones denuncian la opacidad del DIGITAL PAINT en su aplicación diaria, que, por defecto, no detalla ni intervenciones ni precios, lo que lesiona derechos de talleres y consumidores.

3)   MAPFRE se queja de que desconoce el modo en el que las asociaciones efectuaron la comparativa entre DIGITAL y CESVIMAP, y además, señala que no fue invitada a participar en la misma. No deja de ser paradójico que pida participar y conocer el método de análisis la misma aseguradora que ni invitó ni dio a conocer a las asociaciones de talleres los criterios seguidos en la elaboración de DIGITAL PAINT.

4)    ¿Y qué dice MAPFRE sobre las diferencias máximas en mano de obra (-59%) y pintura (-46%) que registra el estudio de las asociaciones entre DIGITAL y CESVIMAP 2020? ¿Y sobre el promedio de reducciones que representa DIGITAL respecto a CESVIMAP? “Los resultados pueden ser diferentes en función de cuáles sean las condiciones de la comparativa», contesta MAPFRE. En consecuencia, de modo implícito, MAPFRE, reconoce que las diferencias señaladas por las asociaciones son posibles, pudiendo además deducirse de estas declaraciones que el baremo, dependiendo de cómo se utilice, puede dar un resultado u otro, prueba palmaria de su falta de objetividad.  Por tanto, hablar sobre la fiabilidad del estudio, no es otra cosa que intentar confundir distrayendo la atención sobre el verdadero problema que no es otro que la publicación de un baremo que reduce la rentabilidad del taller al alejar sus valoraciones del coste real de las reparaciones.

A juicio de las asociaciones, MAPFRE, debería realizar un esfuerzo por atajar todos aquellos elementos críticos que presenta DIGITAL PAINT, algunos de ellos, como la opacidad, que extienden sus efectos más allá de los talleres para alcanzar a los consumidores, como ya se ha señalado.

Disponible para los asociados con las últimas modificaciones introducidas por el Ministerio de Industria en nuestra web. También puede pedírnoslo directamente en el teléfono 91 4340660 o por email (administracion@asetramadrid.com ).

IMPORTANTE: entra en vigor el próximo 1 de noviembre. A partir de esa fecha, las ITV exigirán ya los nuevos requisitos para regularizar las reformas.

El trabajo de ASETRA-CONEPA resume un complejo manual de 828 páginas en unas sencillas tablas de consulta.

El Ministerio de Industria introduce modificaciones periódicamente en el documento base, de 2011.  Ya vamos por la séptima actualización desde el citado año. El Área Técnica de ASETRA lo pone al día puntualmente

Mediante circular, hemos enviado a los socios las principales novedades de la actualización, así como un recordatorio de los procedimientos a seguir tras acometer una reforma.

31 de octubre, fecha tope.

Como novedad respecto a la anterior edición, nuestro sector tiene hueco en esta convocatoria, hasta ahora limitada a fabricantes de componentes y distribuidores de recambio.

ASETRA considera que en los talleres se llevan a la práctica interesantes actuaciones relacionadas con el impacto en el entorno, en las personas y la innovación sostenible. Los ganadores serán un buen ejemplo para el resto del colectivo.

La asociación prestará asesoramiento a los talleres que quieran optar a los premios para ayudarles en el trámite de presentación de solicitudes.

Un jurado independiente será el encargado de analizar las candidaturas y decidir las propuestas ganadoras.

Mediante circular, nuestros asociados han recibido ejemplos concretos de actuaciones susceptibles de presentarse a la convocatoria.

Madrid, 27 de octubre.  Desde el pasado 1 de septiembre y hasta el próximo 31 de octubre se encuentra abierto el plazo para la recepción de las candidaturas para la II Edición de los Premios “Compromiso con la sostenibilidad en la posventa”.

La Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) y la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (ANCERA), junto con las asociaciones de talleres CETRAA y CONEPA (de la que ASETRA ostenta la presidencia), en colaboración con Motortec Madrid, han lanzado la segunda edición de estos Premios orientados a poner en valor cómo las empresas de la posventa son una parte activa del ecosistema de movilidad sostenible, un ecosistema que está en plena transformación hacia una economía más verde, digital e inclusiva.

A diferencia de la edición de 2021, en esta nueva convocatoria pueden participar todas las empresas que forman parte de la cadena de valor de la posventa: fabricantes de componentes, distribuidores de recambios o talleres y empresas de reparación y mantenimiento de vehículos.

Además, otra de las novedades con respecto a la edición anterior que estuvo centrada en el compromiso social en la posventa, es que se ha ampliado el alcance de las iniciativas, incluyendo dos nuevas categorías, que son el impacto en el entorno y la innovación sostenible, además de la categoría de impacto en las personas. Por tanto, las categorías de esta II edición quedarían de la siguiente manera:

• Impacto en las personas: se valorarán iniciativas o proyectos realizados a lo largo de 2021 o 2022, relacionados con el impacto en el empleo, en la comunidad y en el consumidor.

• Impacto en el entorno: para proyectos relacionados con el uso de recursos naturales, disminución de las emisiones e impulso de economía circular.
• Innovación sostenible: donde se valorarán proyectos relacionados con la digitalización sostenible. 

Las bases y toda la información relacionada con los premios se encuentran disponibles en la página web: https://compromisoposventa.com/, donde además se ha habilitado un espacio para la presentación de candidaturas y también se publicarán noticias periódicamente.

La secretaría técnica de los premios cuenta con una dirección de correo electrónico: premios@compromisoposventa.com, donde las empresas interesadas podrán trasladar sus dudas a la hora de preparar la información necesaria para la presentación de los proyectos.

El acto de entrega de los II Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa y la correspondiente placa de reconocimiento en cada categoría, tendrá lugar durante el evento del Cóctel de Navidad organizado por SERNAUTO y ANCERA junto con las asociaciones de talleres CETRAA y CONEPA, en colaboración con Motortec Madrid, que se celebrará en diciembre de 2022 en IFEMA.

Madrid, 21 de octubre. ASETRA ha cerrado ya el calendario de acciones formativas para el próximo mes de noviembre. Incluye diferentes cursos en distintas modalidades (presencial, teleformación, aula virtual..). Los talleres asociados irán recibiendo puntualmente amplia información sobre cada nueva convocatoria mediante circular directa:

Curso PRL. Electromecánicos y carroceros. (20 horas, presencial). Días 10, 15, 17 y 22 de noviembre

Curso PRL. Personal de oficinas (online, 6 horas). Del 15 al 25 de noviembre.

Curso PRL. RECICLAJE Electromecánicos y carroceros (4 horas, Presencial). 8 de noviembre.

Curso “Manipulación de gases fluorados” (44 horas). Formación mixta (teleformación y presencial con prácticas los días 12 y 19 de noviembre).

Curso “Esquemas eléctricos de marcas” (16 horas). 5 y 12 de noviembre. Presencial.

Curso “Seguridad y nuevas tecnologías en el automóvil” (16 horas). 16 y 17 de noviembre. Presencial.

Curso “Tecnología de vehículos híbridos” (16 horas). 19 y 26 de noviembre. Presencial.

Curso “Talleres y aseguradoras: desde la concertación a la reclamación” (6 horas). 16 de noviembre.

Curso motocicletas: Diagnosis con software original BMW. Aula virtual. 14 de noviembre.

Curso motocicletas: “Análisis de gases de escape en motos” (20 horas). Online. Desde el 15 de noviembre.

Para más información sobre contenidos e inscripciones, los asociados pueden contactar con el Área de Formación de ASETRA, por teléfono (91 434 06 60) o correo electrónico formacion@asetramadrid.com