Dirigida a los talleres con el fin de que tengan toda la información necesaria para transmitir a sus clientes

CONEPA, la federación de asociaciones de talleres en la que ASETRA está integrada, pone en marcha una nueva acción divulgativa que, a través de sus entidades miembro, llegará a unos 6000 talleres situados en la mitad norte de la Península.

Se incluye el documento “8 razones por las que utilizar neumáticos de invierno”, concebido para transmitir a los usuarios a través de páginas web, correos electrónicos, etc. o directamente en formato impreso

Madrid, 23 de enero de 2017. Las asociaciones integradas en la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA) han iniciado una nueva campaña divulgativa centrada en las cubiertas de invierno para completar la información de la que los talleres disponen y ayudarles a transmitirla a sus clientes.

Para ello, el Área Técnica de CONEPA ha elaborado un documento informativo que se está difundiendo a modo de circular entre los talleres asociados a las entidades miembro ubicadas en el centro y norte de la península. Aunque este año el temporal de invierno esté afectando especialmente a la cuenca mediterránea, esta campaña está especialmente orientada a las zonas donde las inclemencias climáticas son habitualmente duras cada temporada invernal.

Las asociaciones de CONEPA están incidiendo de manera específica en empresas de mecánica y carrocería no especialistas en neumáticos pues son las que disponen de menos información sobre las referencias de invierno y sus condiciones de utilización. CONEPA calcula que llegará a unos 6.000 talleres.

Además de aportar una información básica sobre las peculiaridades técnicas del producto y su uso en otros países, la circular se centra en dos asuntos:

            -Un documento con “8 razones por las que utilizar neumáticos de invierno” (se reproduce al final de esta nota), que tiene como objetivo ayudar a transmitir a los usuarios información sobre el producto. Se ofrecen además ideas sobre cómo hacerlo llegar al cliente desde el taller, apoyando así una labor de marketing y comunicación que, en línea con la campaña de difusión del mantenimiento responsable de CONEPA, reivindica la función del taller como “asesor en materia de seguridad” de sus clientes automovilistas.

            -Información sobre el almacenaje de neumáticos cuando no se utilizan, tanto si el depósito de los mismos corresponde al taller(como un servicio más para su cliente), como si hay que transmitir consejos al usuario que decide guardarlos bajo su custodia directa: limpieza, lugar seco, fresco y alejado de la luz, etc.

Asimismo y como cada vez que realiza una acción con los neumáticos como protagonistas, CONEPA aprovecha para llamar la atención a los talleres sobre la importancia de recordar siempre a sus clientes aspectos relativos a la seguridad y al mantenimiento de los neumáticos (correcto inflado, control del desgaste, etc).

Los talleres asociados comenzarán en breve a recibir información para "hacer suya" esta nueva edición y compartir los valores de la iniciativa "Ponte a Punto: cuidar tu coche es cuidar de ti" con sus clientes.

Los talleres que quieran formar equipo propio (tres o más participantes) pueden ya contactar con ASETRA para recibir instrucciones.

Por vía postal, se recibirá el cartel anunciador y por correo electrónico los soportes de comunicación que podrán utilizar.

El año pasado, tres noticias relacionadas con la anterior edición de la Carrera del Taller estuvieron entre las 10 más leídas en la web de ASETRA.

La campaña llegó en 2016 a más de seis millones de automovilistas. El 85 por ciento de los talleres españoles conocen la campaña liderada por ASETRA.

La iniciativa “Ponte a punto: cuidar tu coche es cuidar de ti”, promovida por la Asociación de Talleres de Madrid, con el apoyo de CONEPA, acaba de convocar y abrir inscripciones para la participación en la VII Carrera del Taller por la Seguridad Vial y la Movilidad Responsable. La carrera, que es prueba oficial preparatoria del multitudinario Rock’n’Roll Madrid Maratón, tendrá lugar el próximo 12 de marzo, en las modalidades de 5 y 10 kilómetros, sobre un circuito urbano en Valdebebas. En esta ocasión, la prueba contará también con el apoyo de Stop Accidentes y Avanza ONG, el patrocinio principal de Mutua Madrileña, la vinculación a Motortec Automechanika Madrid 2017, y la esponsorización de las MARCAS SOCIALMENTE RESPONSABLES.

A este cambio de ubicación, motivado porque el tradicional escenario de la carrera (el Parque Juan Carlos I) se encuentra en obras, se suman algunas interesantes novedades como es la incorporación de carreras para niños y dos nuevas categorías para adultos: “handbikes” y sillas de atletismo.

Este año, además, la carrera renovará su propuesta de difusión de la cultura del mantenimiento responsable del automóvil entre la opinión pública con una actualización tanto de su Decálogo de Consejos para llevar el coche siempre a punto como de su Guía del Runner Peatón “Correr entre coches” (avalada por Stop Accidentes y el Embajador de la Seguridad Vial de la prueba Emilio de Villota). Por añadidura, dará a conocer una nueva guía medioambiental en la que se pondrá en valor la necesidad de revisar periódicamente el vehículo. El objetivo: concienciar, con el apoyo de las Marcas Socialmente Responsables del Taller que respaldan la carrera, a esos 30,4 millones de corredores que, según la Encuesta de Hábitos Deportivos del Instituto Nacional de Estadística, practican este deporte en España.

En su última edición, la Carrera del Taller por la Seguridad Vial y la Movilidad Responsable reunió a 3.000 corredores populares y los mensajes de sus Marcas Socialmente Responsables del Taller alcanzaron, a través del plan de medios de la prueba, con inversiones publicitarias y gestión de las relaciones públicas tanto en prensa sectorial, generalista y especializada en carreras populares, a más de 40.000 talleres y 6 millones de automovilistas. Se entregaron, además, 1.000 kilos de alimentos a personas y familias necesitadas, gracias a la activación de la recogida in situ por parte de Avanza ONG.

Más información sobre la VII Carrera del Taller en este enlace.

Las 25 plazas ofertadas se completan a las 24 horas de realizar la convocatoria. ASETRA repetirá a lo largo del año esta acción formativa para dar respuesta al interés de sus asociados.

¿Qué aporta a un taller de reparación de vehículos el desarrollo de una estrategia de marketing on line y social media? ¿Cuánto hay que invertir y cuál es el retorno estimable de captar y fidelizar clientes automovilistas, de relacionarse con ellos, a través de Internet y las Redes Sociales? ¿Es interesante para nuestro negocio?

ASETRA, Asociación de Talleres de Madrid, celebra la próxima semana una nueva sesión de estas jornadas formativas en colaboración con MP3 AUTOMOCION para dar respuesta a estas y otras preguntas relacionadas con el marketing online y social media en los talleres de reparación de vehículos.

La acción formativa, con un enfoque eminentemente práctico, se desarrolla bajo el siguiente esquema de trabajo:

PROGRAMA DE LA JORNADA:

• Identificación      del taller
• Los clientes del      taller en Internet y las redes sociales. ¿Quiénes y cuántos son? ¿Dónde      están? ¿Qué quieren? ¿Qué dicen los datos de Google España respecto a la      "venta" de servicios de taller en Internet?
• El marketing on      line.      ¿Qué es? ¿Qué herramientas pone a nuestra disposición? ¿Cuánto cuestan?
• El contenido. ¿Qué puede      contar tu taller que interese al automovilista, que le seduzca, que le      acerque a ti?
• El continente. ¿Qué medios      son los más adecuados para llevar mi mensaje al automovilista, para      escuchar sus necesidades y ofrecerle soluciones? ¿Qué aportan esos medios:      páginas web, blogs, newsletters, foros, redes sociales?
• Tu página web es      la clave.      Posicionamiento SEO y SEM.
• Las redes      sociales.      ¿Sirven para vender? ¿Qué puedo esperar de ellas?
• Mi presencia en      Internet hoy.      Autodiagnosis.
• Talleres con una      gestión eficiente de su marketing on line. Casos      prácticos.
• Tu plan de marketing on line. ¿Por qué? ¿Para qué? ¿Cómo? ¿Necesito      ayuda? Y sobre todo: ¿merece la pena? ¿cómo medir el retorno?

Impartirán la formación Raúl González y Jesús L. Felpeto, de MP3 AUTOMOCIÓN.

Reproducimos la circular de la Agencia Tributaria en relación a este tema que puede afectar a muchos talleres de reparación y mantenimiento de vehículos. A los socios de ASETRA les aconsejamos que, si tienen dudas, se dirijan a nosotros en el teléfono 91 434 0660 o por correo electrónico a administracion@asetramadrid.com Los técnicos de GESTALLER, el área de gestión empresarial de ASETRA, se pondrán en contacto con ustedes a la mayor brevedad posible para darles una información detallada y analizar cómo afecta a su empresa.

De acuerdo con la información suministrada por el Registro de Asesores Fiscales del Consejo General de Economistas de España a sus miembros, entre los que se encuentra GESTALLER, la Agencia Tributaria parece tener la intención de relajar los duros requisitos impuestos en relación con los aplazamientos, aprobados el pasado mes de diciembre mediante Real Decreto Ley.

Lo novedoso de la interpretación radica en que parece que se van a conceder aplazamientos (lo que antes parecía prácticamente imposible) en las condiciones indicadas por la norma.

Medidas del Real Decreto-ley 3/2016 en materia de aplazamientos

El Real Decreto-ley 3/2016, de 2 de diciembre, eliminó la posibilidad de conceder aplazamientos o fraccionamientos de determinadas deudas tributarias, entre ellas las derivadas de los pagos fraccionados del Impuesto sobre Sociedades y las derivadas de tributos que, como el IVA, deben ser legalmente repercutidos, salvo que se justifique que las cuotas repercutidas no han sido efectivamente pagadas.

Tramitación de los aplazamientos tras el Real Decreto-ley 3/2016

Las solicitudes de aplazamiento o fraccionamiento de deudas afectadas por esta medida se inadmitirán, mientras que el resto de solicitudes se tramitarán en función de su importe, de acuerdo con el procedimiento establecido, que no ha sido modificado por el Real Decreto-ley. Así, las solicitudes de aplazamiento o fraccionamiento que se refieran a deudas por importe global igual o inferior a 30.000 euros no necesitarán aportar garantías, y se tramitarán mediante un proceso automatizado. Las solicitudes por un importe global superior deberán aportar las garantías adecuadas y se tramitarán mediante un proceso ordinario no automatizado. El límite exento de aportar garantías se elevó en octubre de 2015 desde 18.000 euros a los 30.000 euros actuales.

Incidencia de la medida para los autónomos

Por lo que se refiere a los autónomos, la medida relativa a los pagos fraccionados del Impuesto sobre Sociedades no les afecta, puesto que tributan en el IRPF. La medida sobre el IVA repercutido sí les afecta, si bien van a poder seguir solicitando aplazamientos y fraccionamientos de IVA si justifican que no han cobrado las cuotas repercutidas. Por tanto, la principal modificación para los autónomos será que deberán acreditar que no han cobrado las cuotas de IVA repercutidas, en particular en aquellas solicitudes que excedan el límite exento de garantías.

En consecuencia, los autónomos podrán solicitar el aplazamiento, cualquiera que sea su importe, de su IRPF e IVA en las siguientes circunstancias, en función del importe global de la deuda:

1. Si las solicitudes se refieren a una deuda cuyo importe global es igual o inferior a 30.000 euros, se podrán conceder los aplazamientos, sin garantías, hasta un máximo de 12 plazos mensuales, salvo que el obligado hubiera solicitado un número de plazos inferior, en cuyo caso, se concederán los plazos solicitados. La periodicidad de los pagos será, en todo caso, mensual. Se tramitan mediante un mecanismo automatizado de resolución.
2. Si las solicitudes se refieren a una deuda cuyo importe global excede de 30.000 euros, se podrán conceder los aplazamientos, en función del tipo de garantía aportada por el deudor, y por un plazo máximo de 36 plazos mensuales, salvo que el obligado hubiera solicitado un número de plazos inferior, en cuyo caso, se concederán los plazos solicitados. Si las deudas son por IVA, será necesario, además, acreditar que las cuotas de IVA repercutidas no han sido pagadas.

Hacienda confirma a CONEPA, federación de asociaciones de talleres de la que ASETRA ostenta la presidencia, que el tipo impositivo a aplicar para el ejercicio 2017 no contemplará coeficientes reductores.

Durante 2015 y 2016, el impuesto a la compra del gas fue de 17,16 euros/kilo. La subida supondrá un importante encarecimiento de las operaciones de recarga de gas en los talleres de reparación españoles.

La Subdirección General de Impuestos Especiales y Tributos de Comercio Exterior del Ministerio de Hacienda ha confirmado a CONEPA que la adquisición del gas fluorado 134a, utilizado en la recarga de los equipos de climatización de los automóviles, está ya gravada con el importe total del impuesto establecido en el apartado once del artículo 5 de la Ley 16/2013, sin los coeficientes reductores aplicados en ejercicios anteriores.

De esta forma, la cantidad que se deberá abonar por el citado gas en concepto de impuesto será de 26 euros/kilo, en lugar de los 17,16 euros de los años 2015 y 2016. A efectos prácticos, esto va a suponer un importante encarecimiento en las operaciones de recarga de gas efectuadas por los talleres españoles.

Recordemos que la Ley 16/2013, que implantó determinadas medidas en materia de fiscalidad medio ambiental, creó en su artículo 5 el Impuesto de Gases Fluorados. En el punto dieciocho del artículo se establecía un régimen transitorio de los tipos impositivos (26 euros/kilo para el gas 134a) para los ejercicios 2014 y 2015: así, durante el primero la cantidad a abonar por tal concepto quedó fijada en 8.58 euros/Kg  y, en el segundo ejercicio, en 17,16 euros/Kg.

Desde el 2016 el tipo impositivo debía comenzar a aplicarse en su totalidad (26 euros/kg) pero, debido a la falta de existencia de un gas sustitutivo con menor potencial de calentamiento, la autoridad competente decidió mantener el régimen transitorio y la misma cantidad correspondiente a 2015 durante 2016. Ahora el criterio de la Administracion parece haber cambiado.