Todos nuestros servicios estarán disponibles desde las 8 de la mañana hasta las 15:00.

Desde el 15 de junio, y durante los meses de verano, los servicios de ASETRA estarán a disposición de los asociados desde las 8 de la mañana hasta las 3 de la tarde de lunes a viernes, en conformidad con lo recogido por el convenio colectivo de aplicación. Este horario se mantendrá hasta el 15 de septiembre inclusive. A partir de entonces, las oficinas de ASETRA retomarán su horario habitual.

Servicios en agosto

Les adelantamos también que, durante el mes de agosto, nuestras instalaciones permanecerán abiertas, con la excepción de los días 7 al 18, ambos incluidos, del citado mes, de descanso para todo el personal de ASETRA.

• Coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad.
• Es la duodécima edición del acontecimiento social más mediático de la posventa española, en el que se reivindica el mantenimiento responsable de los vehículos y el papel del taller como garante de la seguridad vial.
• El lanzamiento de la carrera estará acompañado de una campaña, “Talleres por la movilidad sostenible y segura”.
• Ocho de cada diez automovilistas españoles consideran que los talleres de reparación de vehículos son el agente adecuado, por proximidad y confianza, para satisfacer la mayoría de sus nuevas necesidades de movilidad.

• La cita contará con pruebas de 5, 10 y 15 kilómetros, así como con sus ya tradicionales PequeCarreras.

Madrid, 13 de junio. “Por la movilidad sostenible y segura desde el mantenimiento responsable del vehículo”. Es el lema de la “III Mobility Race: XII Carrera del Taller” convocada por la Asociación de Talleres de Madrid (Asetra), en colaboración con la Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (Conepa), para el día 17 de septiembre en Valdebebas (Madrid) coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad. La cita contará con pruebas de 5, 10 y 15 kilómetros, así como con sus ya tradicionales PequeCarreras. El lanzamiento de la carrera estará acompañado de una campaña, “Talleres por la movilidad sostenible y segura”, en la que profesionales y empresarios del taller mostrarán su compromiso con el mantenimiento responsable de los vehículos y reivindicarán su importante función social en favor de la movilidad sostenible.

La “Mobility Race – Carrera del Taller 2023” actualiza su mensaje en favor de la cultura del mantenimiento responsable del vehículo y la reivindicación de la función social del taller. La prueba, programada para el 17 de septiembre, coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad, vuelve a proponer un debate al conjunto de la sociedad desde la mirada de los profesionales del mantenimiento del vehículo en torno al necesario cambio de hábitos para propiciar una nueva movilidad más sostenible y segura. Entre ellos, y muy especialmente, el de llevar siempre el coche a punto por su decisiva contribución a reducir el impacto medioambiental del mismo y a mejorar la seguridad vial.  En ese sentido, la edición 2023 de la carrera será apoyada, además de por su habitual plan de comunicación, por una campaña online, “Talleres por la movilidad sostenible y segura”, en la que van a tomar la palabra los empresarios de la reparación.

“Los talleres de automoción contribuimos de forma destacada a que la sociedad disfrute de una movilidad más segura y sostenible. Pero todavía son muchos los automovilistas que no son conscientes de la importancia de poner su coche a punto en el taller”, explica Nuria Álvarez, secretaria general institucional de ASETRA.

Según una encuesta realizada por la iniciativa Posventa Plural para la Mobility Race – Carrera del Taller, en el marco de la campaña “Talleres por la movilidad sostenible y segura” casi 8 de cada 10 automovilistas españoles consideran que los talleres de reparación de vehículos son el agente adecuado, por proximidad y confianza, para satisfacer la mayoría de sus nuevas necesidades de movilidad. Por otro lado, 2 de cada 10 talleres reconocen no proponer nunca a sus clientes, o hacerlo muy pocas veces, una revisión o mejora del estado del vehículo diferente a aquella por la que el automovilista acudió a sus instalaciones. “Por fortuna la imagen de los talleres españoles ha cambiado mucho, y a mejor, en estos más de diez años de la Carrera del Taller, pero todavía queda mucho por hacer. Tanto en materia de concienciación de los conductores para que lleven siempre el coche a punto como en cuanto a la difusión del papel que los talleres van a tener a la hora de satisfacer las nuevas necesidades de movilidad de los ciudadanos”, comenta Nuria Álvarez.

La “III Mobility Race: XII Carrera del Taller” contará, una vez más, con el patrocinio principal de Mutua Madrileña, se celebrará en el marco de las actividades de dinamización sectorial de los salones Motortec, Vive la Moto y Madrid Car Experience y contará con tres Grandes Premios, uno a la Movilidad Sostenible auspiciado por ARVAL; otro a la Seguridad Vial entregado por ENTERPRISE. Y uno más al Mejor Equipo de Taller entregado por PRO Service. Reconocerá, asimismo, el compromiso de las marcas socialmente responsables de los sectores de la movilidad y la posventa de automoción que la hacen posible esta gran carrera y campaña de comunicación sectorial:  GSmart, BG Products, Bosch, Bosch Car Service, CertifiedFirst, Confortauto, dsi.mobility, EuroTaller, InterTaller, MANN-FILTER, Nexus Auto, Philips, Profesional Plus, Reynasa Recambios, Renault Trucks, Serca, Sigaus, Signus, SPG Talleres y TÜV SÜD.

La carrera volverá a ser prueba preparatoria del Rock ‘n’ Roll Madrid Maratón & ½ y forma parte del calendario de la Mapoma Running League by AS.

La Mobility Race: Carrera del Taller cuenta con la colaboración institucional del Ayuntamiento de Madrid, de la Dirección General de Tráfico (DGT), de las asociaciones ANCERA, OPEN y AEMA-ITV, comparte valores con FESVIAL y FUNDACIÓN PONS y colabora con STOP ACCIDENTES y AVANZA ONG.

Más información e inscripciones en www.carreradeltaller.com

ASETRA participa en la campaña realizada por CONEPA, Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción,  para minimizar los riesgos por exposición a agentes cancerígenos de los profesionales de la reparación y mantenimiento de vehículos. Material informativo disponible: obligaciones del taller, posibles daños al trabajador y consejos para evitar riesgos por la exposición a agentes cancerígenos (aceites minerales usados  (1) y emisiones diésel (2)

El aceite usado y las emisiones de motores diésel son considerados agentes cancerígenos en los entornos laborales desde 2021.

Uso de guantes y buena ventilación son las principales medidas preventivas para preservar la salud de los operarios que trabajan en el taller en contacto con los citados agentes.

La inspección de trabajo está revisando también estos factores de riesgo en sus visitas a los talleres. Aconsejamos leer con atención esta circular y seguir nuestros consejos para evitar problemas y garantizar la seguridad de las personas.

CONEPA trata, de manera separada, los dos tipos de riesgo en diferentes epígrafes: efectos para la salud, evaluación de la exposición, control de la misma, medidas higiénicas y vigilancia de la salud.

En la presente hablamos de:

EMISIONES DE MOTORES DIÉSEL

EFECTOS PARA LA SALUD

Una exposición a corto plazo (aguda) a concentraciones elevadas de emisiones de motores diésel puede producir irritación de las vías respiratorias, de los ojos, dolor de cabeza, mareos, náuseas y síntomas de inflamación de las vías respiratorias, variables entre individuos y de carácter transitorio.

Cuando se da una exposición a largo plazo (crónica), se pueden producir efectos más graves como inflamación pulmonar, exacerbación de la respuesta alérgica, afecciones cardiovasculares y cáncer de pulmón. Así mismo, puede agravar patologías previas de tipo cardiovascular o respiratorio.

También existen evidencias limitadas que relacionan la exposición a estas emisiones con una mayor probabilidad de desarrollar cáncer de vejiga urinaria.

EVALUACIÓN DE LA EXPOSICIÓN

Identificado el riesgo, se debe proceder a eliminarlo o evitar la exposición. Si no se puede evitar, habrá que evaluarlo para establecer las medidas preventivas a implantar y reducir la exposición tanto como sea posible. Dicha evaluación deberá realizarla el Servicio de Prevención Ajeno.

CONTROL DE LA EXPOSICIÓN

• CERRAMIENTO DEL PROCESO
• Consiste en evitar la dispersión del agente al aire que respira el trabajador mediante la instalación de sistemas de aspiración localizada y extracción forzada.
• REDUCCIÓN DE LA EXPOSICIÓN A UN NIVEL TAN BAJO COMO SEA POSIBLE

• Establecer procedimientos que indiquen instrucciones de apagado de aquellos motores que no sean imprescindibles.
• Realizar el calentamiento de los motores en el exterior del centro de trabajo o en lugares bien ventilados. Se sabe que los motores fríos generan una mayor cantidad de hidrocarburos no quemados o parcialmente quemados.
• Extracción localizada: se pueden utilizar sistemas de extracción, portátiles o en forma de tuberías flexibles, que se sitúen en los tubos de escape de los vehículos evitando que las emisiones se propaguen por el taller.
• Ventilación general: ayuda a diluir la concentración de las emisiones de motores diésel.
• Separación de lugares de trabajo: Mediante elementos físicos y sistemas de ventilación con el objetivo de no exponer a aquellos trabajadores que no tengan que realizar operaciones sobre el vehículo con el motor encendido.

• EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPI)

• Antes de usar EPIS, se deben haber adoptado las medidas anteriores.
• El tipo de EPI se determinará en la evaluación de riesgos que realice su Servicio de Prevención Ajeno.
• Usar Filtros para gases en la protección respiratoria. No sirven los filtros de partículas.
• Muy importante los procedimientos de limpieza y mantenimiento: Seguir las instrucciones del fabricante.
• Se debe facilitar un lugar adecuado para guardar los EPI.

VIGILANCIA DE LA SALUD

• El empresario tiene la obligación de ofrecer anualmente a sus trabajadores la realización de los reconocimientos médicos. Estos pueden aceptar o renunciar.
• El personal sanitario responsable deberá adoptar el protocolo de vigilancia sanitaria específica de dermatosis profesionales.
• Importante: Consultar a los trabajadores si sufren molestias relacionadas con la irritación de los ojos o de las mucosas, mareo o tos en el trabajo. Estos síntomas son indicativos de una posible exposición a concentraciones altas de emisiones de motor diésel en el trabajo.

Si quiere acceder a la misma información pero relacionada con aceites usados pinche AQUÍ.

ASETRA participa en la campaña realizada por CONEPA, Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción,  para minimizar los riesgos por exposición a agentes cancerígenos de los profesionales de la reparación y mantenimiento de vehículos. 

Material informativo disponible: obligaciones del taller, posibles daños al trabajador y consejos para evitar riesgos por la exposición a agentes cancerígenos (aceites minerales usados  (1) y emisiones diésel (2).

El aceite usado y las emisiones de motores diésel son considerados agentes cancerígenos en los entornos laborales desde 2021.

Uso de guantes y buena ventilación son las principales medidas preventivas para preservar la salud de los operarios que trabajan en el taller en contacto con los citados agentes.

La inspección de trabajo está revisando también estos factores de riesgo en sus visitas a los talleres. Aconsejamos leer con atención este material  y seguir nuestros consejos para evitar problemas y garantizar la seguridad de las personas.

ASETRA  trata, de manera separada, los dos tipos de riesgo en diferentes epígrafes: efectos para la salud, evaluación de la exposición, control de la misma, medidas higiénicas y vigilancia de la salud.

En la presente hablamos de:

ACEITES MINERALES USADOS EN MOTORES

EFECTOS PARA LA SALUD

La principal vía de exposición, y con la que se relacionan las principales patologías o efectos adversos, es la vía dérmica. Cuando la piel se impregna con aceites de motor usados, ya sea directamente o por contacto con ropa manchada, se pueden producir irritaciones y reacciones alérgicas. También, se ha observado eczema, exceso de grasa en la piel y acné.

Se ha demostrado que la exposición por vía dérmica a los aceites de motor usados puede causar cáncer de piel; también en el escroto (enfermedad rara asociada únicamente a exposiciones laborales).

EVALUACIÓN DE LA EXPOSICIÓN

Identificado el riesgo, se procede a eliminarlo o a evitar la exposición. Si no se puede evitar, habrá que evaluarlo para establecer las medidas preventivas a implantar y reducir la exposición tanto como sea posible. Dicha evaluación deberá realizarla el Servicio de Prevención Ajeno del taller.

CONTROL DE LA EXPOSICIÓN

• REDUCIR LA EXPOSICIÓN A UN NIVEL TAN BAJO COMO SEA POSIBLE.

• Las personas que trabajen con aceites de motor usados deben evitar todo contacto directo con el aceite.
• Establecer protocolos de descontaminación: en caso de impregnarse accidentalmente la ropa de trabajo, retirarla inmediatamente y lavar con agua y jabón la piel que se haya podido impregnar.
• El tiempo juega un papel importante. El riesgo disminuye considerablemente cuando el aceite usado se lava antes de una hora, a partir del momento del contacto.
• Evitar guardar trapos o papeles absorbentes manchados en el bolsillo.

• EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPI):

• Uso de guantes y gafas de protección o pantallas faciales en las que pueda haber contacto con la piel y/o salpicaduras.
• Uso de guantes:

• Fabricados con un material impermeable (vinilo o nitrilo),  deben cubrir toda la superficie de la mano
• Deben ser colocarlos sobre las manos limpias y secas.
• No deben llevarse los mismos guantes durante demasiado tiempo.
• Se deben limpiar los guantes antes de su retirada.
• Es importante retirar los guantes sin tocar la superficie exterior.
• Se aconseja utilizar crema protectora después del uso de guantes y con las manos limpias.
• Antes de volver a utilizarlos (si son reutilizables), se deben dejar que se sequen en su interior.
• Solo se deben reutilizar los guantes solo si no presentan desperfectos, grietas o desgarros.

MEDIDAS HIGIÉNICAS.

• No comer, beber y fumar en el taller.
• Proveer de ropa de protección adecuada.
• Disponer de lugares de trabajo separados para guardar la ropa de trabajo y la de calle.
• Disponer de un lugar determinado para almacenar los EPI, verificar que se limpian y se comprueba su buen funcionamiento.
• Disponer de retretes y cuartos de aseo apropiados y adecuados.
• Lavarse la piel cada vez que se produzca un contacto con el aceite.
• El empresario se responsabilizará del lavado y descontaminación de la ropa de trabajo, y está prohibido que los trabajadores se lleven dicha ropa a su domicilio.
• Una piel deshidrata, agrietada o con heridas, favorece la entrada del agente químico por esta vía. Por lo tanto, es importante cuidar la piel como barrera protectora que constituye.

VIGILANCIA DE LA SALUD

• El empresario tiene la obligación de ofrecer anualmente a sus trabajadores la realización de los reconocimientos médicos. Estos pueden aceptar o renunciar.
• El personal sanitario responsable deberá adoptar el protocolo de vigilancia sanitaria específica de dermatosis profesionales.
• Es recomendable que los trabajadores exploren su piel con frecuencia y avisen al servicio médico en caso de alteraciones cutáneas.Si quiere acceder a la información relacionada con emisiones contaminantes pinche AQUÍ.

En el marco de colaboración entre la institución ferial de Madrid y la asociación, los socios de ASETRA pueden visitar el certamen gratuitamente.

La  mayor exposición de vehículos de V.O, de cuantas se celebran en España, con más de 3.000 vehículos, abrirá sus puertas entre los días 13 y 18 de junio en los recintos feriales de IFEMA (Pabellones 4 y 6).  

La convocatoria se celebrará en un contexto muy positivo para el sector del VO. Por cada vehículo nuevo, se están vendiendo 1,9 usados en España. Entre las comunidades autónomas, destaca Madrid, que aumentó casi un 17% sus ventas de vehículos seminuevos, llegando a superar las 100.000 unidades, hasta abril de 2023, y concentrando un 16,7% de las ventas del total de España. 

ASETRA considera positiva la visita al certamen y aconseja a los talleres aprovecharse de la posibilidad que nos ofrece IFEMA de hacerlo gratuitamente. A través de circular, la asociación ha hecho llegar a todos su miembros un código promocional para conseguir invitaciones gratuitas en la página oficial del certamen. Si usted es asociado de ASETRA y no lo ha recibido, contacte con nosotros en el correo electrónico comunicacion@asetramadrid.com

De forma paralela a la exposición comercial, tendrán lugar diversas actividades como la exposición de coches antiguos, a cargo de C. de Salamanca, o el concurso convocado por Modified Contest. C. de Salamanca dispondrá de un espacio de 200 m2, donde se podrá ver la evolución de distintas marcas, como dos Jaguar antiguos, un Jaguar Sovereing, un Vogue Classic, un Defender (modelo antiguo) y sus homólogos actuales, Ipace, L460, Defender nuevo. ..

El concurso de vehículos modificados "CMC" Car Modified Contest" se realizará -en la Avenida Central del Recinto Ferial de IFEMA MADRID, entre los pabellones 5 y 6- los días 17 y 18 de junio. Tras la evaluación de diferentes componentes expuestos en esa área, se procederá a la entrega de los correspondientes trofeos - a las 17:00 horas-, a los mejores proyectos expuestos.

Más información sobre el certamen en este enlace