El certificado SERMI dará acceso a la información de seguridad (antirrobos) de los vehículos a los talleres que se acrediten, pero todavía sigue sin haber  ninguna entidad autorizada en España para poder dar la acreditación a los talleres  (aunque ya hay varias en proceso de realizar los trámites necesarios para obtener la autorización oficial).  En las próximas semanas podría haber novedades que ASETRA transmitirá de inmediato a sus asociados.

El SERMI debería estar operativo en agosto de este año.  ¿Qué pasa si no lo está? En todo caso, se trata de un certificado que abre NUEVAS puertas a información delicada relacionada con la seguridad de los vehículos (antirrobos); es decir, no tenerlo NO cierra el acceso a la información técnica general disponible a fecha de hoy.

El proceso de implementación práctica de SERMI va con retraso en toda Europa.  Tan solo un país del norte de Europa cuenta ya con una certificadora autorizada para comenzar a operar con los talleres que soliciten sus servicios. De hecho, España es uno de los estados más avanzados en dicho proceso. A pesar de ese retraso, de momento, la Unión Europea no se ha pronunciado sobre una posible moratoria.

Aunque hay ya varias entidades especialistas en proceso y alguna más dispuesta a iniciarlo en breve, ENAC, Entidad Nacional de Acreditación española, nos confirma que todavía no ha emitido ninguna acreditación para SERMI a ninguna de ellas. 

Una vez que haya certificadoras autorizadas por ENAC, los talleres interesados tendrán que contratar el servicio de acreditación, que se aplica tanto a la empresa como al operario que acceda a la información. Es decir, se necesitará una doble acreditación (taller y persona individual).

La acreditadora comprobará que el taller cumple lo recogido por el  esquema SERMI (con requerimientos en cuanto a organización interna del taller, características y seguridad de los equipos informáticos donde se va  a instalar la aplicación que dará acceso al servicio, etc) y lo mismo hará con los requisitos del operario (al que, entre otras cosas, se pedirá un certificado de antecedentes penales).

Desconocemos, de momento, los costes que supondrá para el taller dicha acreditación.

La puesta en marcha del SERMI supone el acceso a información de los vehículos relacionada con la seguridad a los operadores independientes que trabajan en la Unión Europea. Con un único certificado podrán acceder a información que, hasta ahora, está gestionada exclusivamente por los fabricantes de vehículos.

SERMI solo cubre el acceso a información técnica necesaria para reparar (RMI) sobre antirrobos; todos los demás datos de RMI deben estar disponibles sin un certificado específico, como se describe en el reglamento de la UE n.º EU-2018/858

Primera hora de calor del verano: recomendaciones para garantizar la salud laboral  

Principales medidas sugeridas por la Administración competente: modificación horarios de trabajo (para evitar horas punta de altas temperaturas), disminución de la carga física de trabajo (ver más abajo consejos) y uso de ropa adecuada. 

Se recomienda informar a los trabajadores sobre los síntomas causados por las altas temperaturas en su cuerpo y cómo responder ante situaciones de emergencia relacionadas con el calor. 

MEDIDAS PREVENTIVAS.

• Cómo puede contribuir un taller a la disminución de la carga física de trabajo:

Reduciendo el esfuerzo muscular necesario para ejecutar la tarea (por ejemplo, aminorando el peso de las cargas a desplazar, introduciendo medios y equipos mecánicos durante su manipulado o evitando adoptar posturas forzadas).

Repartiendo la misma tarea entre varios trabajadores.

Implantando un sistema de rotación de tareas, en detrimento de la duración de la tarea más penosa.

Permitiendo al trabajador que regule su propio ritmo de trabajo.

En situaciones extremas, prohibiendo la realización de determinadas tareas: asistencias en carretera, trabajos en campas, operaciones de soldadura y pintado; por ejemplo.

• Consejos sobre la modificación de los horarios de trabajo:

•      Abrir antes el taller y aprovechar las primeras horas del día, normalmente con temperaturas más bajas
•      Redistribuir la jornada: trasladar las tareas más penosas a horarios cuando la temperatura es más favorable. 

• Rotación de puestos.
• Aumento de los tiempos de descanso o el número de descansos.
• Limitación de la jornada laboral

En el supuesto en el que se emita por la Agencia Estatal de Meteorología o, en su caso, el órgano autonómico correspondiente en el caso de las comunidades autónomas que cuenten con dicho servicio, un aviso de fenómenos meteorológicos adversos de nivel naranja o rojo, y las medidas preventivas anteriores no garanticen la protección de las personas trabajadoras, resultará obligatoria la adaptación de las condiciones de trabajo, incluida la reducción o modificación de las horas de desarrollo de la jornada prevista.

• Aclimatación.

Suele durar entre 5 y 7 días, pero puede prolongarse hasta dos semanas. Se precisa cuando el aumento de la temperatura es brusco o el trabajador ha estado de vacaciones.

En dichas circunstancias se recomienda prestar atención a los siguientes aspectos:

Reducir inicialmente la carga física de trabajo para ir aumentándola progresivamente.

Identificar a aquellos trabajadores potencialmente sensibles.

Reforzar las medidas de supervisión e información, recordando la naturaleza del estrés por calor, sus efectos sobre la salud y todas las medidas necesarias para protegerse.

• Ropa.

• En condiciones térmicas extremas puede ser necesaria la utilización de prendas protectoras especiales frente al calor; existen distintos sistemas de protección: aislantes, trajes y chalecos refrigerados, etc.
• En el caso de guantes y calzado también seleccionaremos los EPI que presenten valores de resistencia al vapor de agua tan bajos como sea posible. 

• Hidratación.

Se recomienda la ingesta de un vaso de agua fresca cada 20 minutos aproximadamente, aunque no se tenga sed. Evitar el consumo de bebidas azucaradas.

• Nutrición.

Se recomienda reponer los minerales perdidos durante la sudoración con una dieta equilibrada. Evitar el consumo de dulces.

• Vigilancia de la Salud.

Identificar trabajadores especialmente sensibles: trabajadoras embarazadas, trabajadores mayores de 55 años, que sufran problemas cardiovasculares, renales, respiratorios, diabetes u obesidad) o que por circunstancias personales puntuales (por ejemplo, estar sometidos a la toma de medicación) se vean especialmente afectados en su exposición a temperaturas especialmente altas, con objeto de controlar o limitar su exposición o bien adoptar medidas de protección suplementarias.

PLANES DE ACTUACIÓN

Se recomienda incluir en el plan de prevención del taller un plan de acción a activar cuando las temperaturas son elevadas. Su elaboración precisará de los siguientes pasos:

• Identificación de puestos de trabajo con exposición al calor.
• Planificación de las acciones, considerando los siguientes aspectos:

•     Medidas Preventivas establecidas (como las anteriormente mencionadas).
•     Identificación de los trabajadores especialmente sensibles.
•     Formación a los trabajadores: síntomas y efectos en la salud, primeros auxilios y respuesta ante hipotéticas emergencias.

• Formación e información sobre el contenido del Plan.
• Activación del plan cuando se cumplan los criterios establecidos.

A modo de ejemplo (OSHA):

Nivel de riesgo más bajo: precaución (índice: 27⁰C – 32⁰C):

Nivel de riesgo moderado: precaución extrema (índice: 33⁰C – 40⁰C)

Nivel de riesgo alto: peligro (índice: 41⁰C – 53⁰C)

Representantes de AEDRA, CETRAA y CONEPA, federación de la que ASETRA ostenta la presidencia, rubricaron el documento el 19 de junio en las instalaciones de CONFEMETAL.

El documento establece las bases de las relaciones comerciales entre ambos.

Madrid, 22 de junio. El pasado 19 de junio, en las instalaciones de CONFEMETAL, representantes de AEDRA (Asociación Española de Desguace y Reciclaje del Automóvil), CETRAA (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines) y CONEPA (Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción), firmaron un documento de buenas prácticas entre CATs (Centros Autorizados de Tratamiento – antiguamente conocidos como desguaces) y talleres de mantenimiento y reparación de vehículos de motor. Los firmantes del documento fueron Germán Catoira Lamela, presidente de AEDRA, Mario Pinilla Pérez, presidente de la comisión de Medioambiente de CETRAA y Ramón Marcos Fernández, presidente de CONEPA (en la foto, junto a José Miguel Guerrero, presidente de CONFEMETAL).

El código tiene por objeto ser el documento de referencia de la relación entre CATs y talleres, permitiendo alcanzar compromisos compartidos entre las partes. En él se establecen las siguientes declaraciones marco, que promueven:

• La reparabilidad de los vehículos y el uso de recambios preparados para su reutilización por agentes económicos autorizados.
• La formación e investigación a favor de la reparación y la preparación para la reutilización de recambios de vehículos.
• La rehabilitación de vehículos con especial interés histórico o singular.

Y se adquieren los siguientes compromisos:

• En las ventas a profesionales de la reparación se solicitará la presentación de su inscripción en Industria aportando el NRI/NRE, con el fin de evitar la proliferación de talleres ilegales.
• Entrega de un certificado sobre el recambio usado vendido.
• Reconocimiento de una garantía sobre los recambios usados vendidos al taller por parte del CAT, con una duración de al menos 6 meses.
• Los talleres solo adquirirán piezas usadas de los CATs como Centros Autorizados de Tratamiento de vehículos al final de su vida útil.

Las entidades firmantes destacan que el acuerdo se sostiene sobre los principios básicos de legalidad, asumiendo que los agentes económicos que integran este sector actuarán en todo momento en estricto cumplimiento de la legislación aplicable, y de lealtad, comprometiéndose a tratarse entre sí de manera responsable, de buena fe y con diligencia profesional.

Aconsejamos contactar directamente con nosotros en caso de interés para realizar reserva en firme.

De estas convocatorias, nuestros asociados ya han recibido información en los últimos días o van a hacerlo en los siguientes. Si, por cualquier causa, les hacen falta programas concretos o cualquier información adicional (horarios, precios en su caso, etc), pónganse en contacto con nosotros y se los remitiremos de inmediato.

Estamos a su disposición en formacion@asetramadrid.com y en el teléfono 91 4340660 (Área de Formación).

• Curso “Reparación y pintado de plásticos” (8 horas). 28 de junio. Presencial.
• Curso PRL. Personal de oficios RECICLAJE (4 horas). 28 de junio. Presencial.
• Curso “Cómo actuar ante el abandono de vehículos en el taller” (3 horas). 29 de junio. Presencial
• Curso “Manipulación de sistemas de refrigeración con gases fluorados” (44 horas).Teleformación (28 horas, del 5 al 19 de julio). Prácticas presenciales (16 horas, 20 y 21 de julio).
• Presentación “I Programa superior de gestión de posventa del automóvil” (2 horas). 4 de julio. Presencial.
• Curso PRL. Directivos. RECICLAJE (para profesionales que realizaron la primera formación en 2018 y 2019). 4 horas. Teleformación. Del 29 de junio al 7 de julio.
• Curso “El futuro del color es hoy. La tecnología aplicada a la pintura” (8 horas). 12 de julio. Presencial.
• Curso PRL Directivos de empresas.(6 horas). Teleformación. Abierto del 13 al 25 de julio.