Madrid, 11 de diciembre de 2023. La Asociación de Talleres de Madrid, ASETRA, ha presentado una campaña de sensibilización contra el acoso sexual y por razón de sexo en las empresas dedicadas al mantenimiento y reparación de vehículos. Bajo el lema de “TOLERANCIA CERO” la organización empresarial que representa a los talleres madrileños ha elaborado un cartel digital, que ya han recibido todos sus asociados, donde se recogen ocho compromisos en favor de la igualdad y contra la discriminación sexual en el entorno laboral que el reparador hará suyos con solo colocarlo en un espacio visible de sus instalaciones.
La campaña “TOLERANCIA CERO” contra el acoso sexual y por razón de sexo de ASETRA arranca con este primer póster con el que se anima a los talleres asociados a mostrar su compromiso con la igualdad y en contra de la discriminación sexual. En las próximas semanas se irán presentando nuevas medidas de sensibilización.
Con esta iniciativa, la asociación de talleres madrileña quiere divulgar entre sus asociados no solo los principios y valores fundamentales de la no discriminación por razón de sexo, sino también cuáles son sus obligaciones al respecto. Es obligatorio dque los talleres implanten un protocolo propio de prevención de acoso sexual y por razón de sexo, que debe ser comunicado a la plantilla y aplicado en caso de que se produzca una circunstancia que lo exija. También lo es, en PRL, incluir en la valoración de riesgos de los diferentes puestos de trabajo ocupados por trabajadoras la violencia sexual, así como prevenir y sensibilizar desde el taller sobre el acoso sexual y/o por tazón de sexo en el entorno laboral.
Estos son los compromisos recogidos en el octálogo de “TOLERANCIA CERO” con el acoso sexual y por razón de sexo del cartel remitido por ASETRA a sus asociados:
- Igualdad entre hombre y mujeres
- No discriminación por razón de sexo
- Libertad, dignidad e integridad
- Calidad y salud en el trabajo
- Prevención y abordaje contra el acoso
- Entornos de trabajo seguros y respetuosos
- Campañas de sensibilización
- Canal de comunicaciones
Esta serie de propuestas lucirán en un cartel en cada uno de los talleres asociados que forman parte de ASETRA y serán la parte visible de este compromiso fiel y duradero por la lucha contra el acoso en el entorno laboral por parte de la Asociación de Talleres de Madrid que irá desarrollando más acciones a lo largo de los próximos meses.
Dada la importancia que supone para la rentabilidad del taller, y siendo conocedores de que en muchas ocasiones no se utiliza el baremo correctamente, ASETRA pone a disposición de sus asociados el manual Chromastar de Mutua Madrileña actualizado a 2023 y recomienda contrastar que los importes asignados por el perito se correspondan con los valores indicados en este manual, especialmente los niveles de daño, las constantes, los importes del pequeño material, masillas, antigravillas, y los acabados de pintura.
En esta fase, la Asociación ha desarrollado una Guía del Baremo, es decir, un manual pormenorizado con distintos aspectos para la correcta interpretación y aplicación del Chromastar que, en la medida de lo posible, evite desacuerdos entre las partes.
Anterior a la fecha de su puesta en marcha se desarrolló todo un exhaustivo periodo de análisis realizándose casi el millar de valoraciones, además de todas las aportadas gracias a la colaboración de muchos talleres que supusieron una valiosa información.
Ese análisis permitió remitir a Mutua Madrileña todos los defectos o deficiencias detectadas, junto con un paquete de propuestas de mejora.
Una vez revisadas, se mantuvieron intensas jornadas de negociación para conseguir una serie de modificaciones que permitieron obtener unos mejores resultados en los valores de las reparaciones. No obstante, se seguirá realizando una labor de vigilancia y análisis de posibles deficiencias que puedan ser detectadas a causa de un supuesto error de la aplicación.
En la misma línea y para un mejor entendimiento del baremo, ASETRA planificará jornadas formativas, que permitan conocer al taller con detalle las distintas aplicabilidades del baremo y poder determinar con exactitud los valores seleccionables de acuerdo con las características y necesidades de la reparación.
Los talleres de reparación de vehículos de la Comunidad de Madrid atraviesan una situación muy delicada con motivo de la progresiva y creciente erosión de su rentabilidad.
En este contexto, las empresas de reparación madrileñas no solo no pueden enfrentar las inversiones necesarias en equipos, personas y conocimientos para orientar sus negocios a las exigencias de la nueva movilidad sostenible (digitalización, movilidad compartida y coche conectado, automatizado y electrificado) sino que en muchos casos tienen serias dificultades para garantizar hoy su propia sostenibilidad económica.
Con el fin de reflexionar en profundidad sobre la realidad actual de los talleres madrileños y el objetivo de encontrar soluciones, ASETRA y NATRAM, que representan a un colectivo de más de 5.000 pymes y micropymes, les convocan al primer Congreso de los Talleres Madrileños de Reparación de Vehículos el próximo mes de mayo en las instalaciones de IFEMA y en el marco de las actividades de compromiso y acompañamiento sectorial de MOTORTEC, la feria de la posventa de automoción.
Madrid, 25 de octubre. La campaña de comunicación por la seguridad vial desde el mantenimiento responsable del vehículo que año tras año canaliza la Carrera del Taller ha conseguido en su décimo segunda edición más de 25 millones de impactos entre automovilistas y profesionales de la posventa. Además de la amplia cobertura informativa realizada tanto por los medios del sector como por la prensa generalista, la Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA), promotora de la iniciativa en colaboración con CONEPA, destaca los buenos resultados obtenidos por su plan de medios y de marketing digital.
Recordemos que el pasado 17 de septiembre tuvo lugar la edición número XII de la Carrera del Taller por la Movilidad Sostenible y Segura. La prueba, que reunió a más de 2.000 corredores populares, fue, un año más, el colofón de una nueva campaña de comunicación por la seguridad vial desde el mantenimiento responsable de los vehículos, que llama la atención a los automovilistas sobre la importancia de cuidar su vehículo y, a la vez, estimula la labor del taller como asesor de su cliente en cualquier cuestión relacionada con el uso del automóvil.
En palabras de Nuria Álvarez, secretaria general institucional, de ASETRA, “conceptos como el mantenimiento responsable de los vehículos que apela tanto al automovilista que acude al taller a realizar operaciones de mantenimiento y reparación como al profesional que las lleva a cabo, debidamente formado y equipado, y con recambios de calidad, o la función social del taller, en razón de su contribución a la seguridad vial, el medio ambiente y la economía, son, doce años después de su lanzamiento como lemas de la Carrera del Taller, patrimonio de todo el sector. Su uso generalizado por profesionales del taller y del recambio nos llena de satisfacción y alegría. Nos reconforta por cuanto este proyecto de ASETRA, junto a la iniciativa Posventa Plural, representa lo mejor de la posventa, y nunca habría sido posible sin el apoyo de los talleres, pero también de redes de talleres, distribuidores y grupos de distribución, fabricantes de componentes y otras asociaciones sectoriales comprometidas con la difusión de la cultura del mantenimiento responsable del vehículo. A todos: gracias”.
En su edición 2023, la Carrera del Taller, también “Mobility Race” desde hace un par de años, ha reforzado su plan de medios en prensa sectorial y generalista con una importante campaña de marketing online que ha llevado el mensaje de la cultura del mantenimiento responsable a través de cabeceras como AS, Marca, Sport, Mundo Deportivo, ABC, El País, El Mundo, El Español, La Vanguardia y una veintena de medios provinciales y regionales de toda España.
Tuvo lugar ayer, 19 de octubre, y ha servido de piloto para posteriores acciones formativas de las asociaciones integradas en CONEPA, la federación española de talleres de la que ASETRA ostenta la presidencia.
Se trata de nueva formación obligatoria para personal que utiliza productos con este componente habitual en productos químicos (especialmente los relacionados con operaciones de carrocería), amparada en el Reglamento Europeo 2020/1149, en vigor desde el pasado 24 de agosto.
Próximamente se convocarán nuevas acciones formativas, de las que los talleres asociados recibirán puntual información mediante circular.
Madrid, 20 de octubre. Catorce profesionales madrileños asistieron ayer, 19 de octubre, a la primera acción formativa destinada a informar sobre los riesgos de los diisocianatos en las personas que los utilizan y a aconsejar medidas preventivas para minimizar el impacto en los profesionales del taller. Ha sido el pistoletazo de salida a una amplia campaña de formación puesta en marcha por las asociaciones de CONEPA en cumplimiento del Reglamento (UE) 2020/1149 DE LA COMISIÓN de 3 de agosto de 2020 que modifica, por lo que respecta a los diisocianatos, el anexo XVII del Reglamento (CE) nº 1907/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo al registro, la evaluación, la autorización y la restricción de las sustancias y mezclas químicas (REACH).
El programa de acciones formativas de CONEPA contempla sesiones de dos horas de duración online impartidas con personal propio que se ha formado en los últimos meses para adecuar los contenidos del reglamento a las peculiaridades de las empresas de reparación y mantenimiento de vehículos. La primera ha sido realizada por ASETRA, socia madrileña de CONEPA, y ha servido como prueba práctica del proyecto. Los asistentes recibirán diplomas acreditativos que le servirán para justificar la obligación de contar con formación para prevenir riesgos asociados a este componente químico.
Recordemos que el reglamento que obliga a realizar el curso entró en vigor el pasado 24 de agosto. A partir de ese momento, todas las empresas que trabajan con productos químicos que contengan determinada cantidad de dichos componentes químicos están obligadas a formar a su personal. En el caso de los talleres, los diisocianatos están presentes en muchos productos de uso común, especialmente los relacionados con acabados en reparaciones de carrocería.
Las medidas contenidas en el Reglamento tienen por objeto evitar el manejo no seguro de los diisocianatos, pero no restringe en ningún caso la disponibilidad de los productos. El motivo de esta restricción obedece al aumento de casos de enfermedades profesionales en los trabajadores que manipulan diisocianatos. Sus principales peligros se deben a la exposición por inhalación o cutánea (como el asma profesional o la dermatitis).
