La Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA) ha aprovechado la apertura de una consulta pública por parte del ayuntamiento de la capital -en el marco de su IV Plan sobre Gobierno Abierto- para denunciar el impacto negativo que la creciente presión normativa municipal tiene sobre la viabilidad económica de los talleres, especialmente en el ámbito del conocido como Madrid Central y sus Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).

La organización que representa a los talleres madrileños ha animado también a las autoridades de la ciudad a ser más sensibles con las características del servicio que los reparadores prestan a los vecinos de la ciudad y a los automovilistas que procedentes de toda la Comunidad de Madrid entran en ella a diario a la hora de regular materias como la calidad del aire o la movilidad urbana. En este sentido, ASETRA ha recordado al Ayuntamiento de Madrid la importante contribución del mantenimiento responsable de los vehículos a la seguridad vial y su eficiencia medioambiental, así como al dinamismo económico de la ciudad garantizando la movilidad de personas y mercancías, la creación de riqueza y empleo, y su aporte a las cuentas públicas debido a la carga impositiva que soporta su actividad.

Entre los argumentos esgrimidos por la asociación destaca el relativo a la realidad actual del parque de vehículos de la ciudad, muy envejecido, en un contexto de crisis económica que no ayuda a que familias y empresas se animen a renovar los coches, motos, furgonetas y vehículos industriales que hoy por hoy circulan por Madrid. Se trata de vehículos entrados en años, muchos de ellos sin distintivo ambiental: un tercio de media en toda la ciudad y casi dos tercios en los distritos de economías familiares más modestas, que se elevan al 60% en el segmento de las motos.

Madrid, 11 de enero. Como es habitual cada año por estas fechas, hacemos un análisis de las noticias que más interés despertaron entre los visitantes de nuestra página web durante el pasado año 2023.

Aquí están los titulares:

1.-Nuevas subvenciones del Ayuntamiento de Madrid para maquinaria de taller 

2.-ASETRA Y NATRAM solicitan, y obtienen de Mutua Madrileña: que lidere las subidas del precio/hora, que actualice los materiales de pintura y mejore el baremo CHROMASTAR 

3.-ASETRA, en la manifestación por las restricciones de acceso a los talleres 

4.-Manifestación en Madrid contra las normas que impiden el acceso a los talleres a muchos vehículos sin etiqueta medioambiental

5.-Actualizaciones de precio de MAPFRE: mejoran los pronósticos, pero son insuficientes para responder a la inflación y a otros incrementos de costes

6.-Disconformidad y malestar en ASETRA y NATRAM por la exigua subida del 3%, o menos, que preparan las aseguradoras ante la inflación del 5,7% 

7.-ASETRA convoca la Carrera del Taller 2023 por la Movilidad Sostenible para el 17 de septiembre 

8.-Entrada en vigor del nuevo sistema de cotización para los trabajadores autónomos y fechas de aplicación 

9.-ASETRA habla sobre la presencia de la mujer en el taller en Ruta 2025 de Negocios TV 

10.-Avances en la denuncia a Europa por las malas prácticas de las aseguradoras en su relación con los talleres

11.-Los talleres y la modificación de la normativa de prevención de riesgos por calor 

12.-Se incrementan un 4,1 por ciento las tablas salariales de aplicación en los talleres madrileños en 2023 

13.-Carrera del Taller (Final)

14.- Las patronales de talleres reivindican ante Centro Zaragoza la correcta aplicación de su baremo por parte de las aseguradoras que lo emplean

15.-Folleto corporativo ASETRA

16.- través de ASETRA los talleres ya pueden obtener el certificado SERMI

17.-ASETRA, reconocida en los premios Compromiso de la Posventa

18.- Hasta el 31 de diciembre del 2024 podrán acceder y circular por el municipio de Madrid, vehículos con etiqueta A (sujetos a condiciones)

19.- Asetra pone a disposición de sus talleres el manual del baremo  CHROMASTAR actualizado a 2023 pensando en la mejora de su rentabilidad 

20.- ASETRA organizará en el mes de mayo un Congreso para los talleres madrileños

El Área de Formación de ASETRA superó en 2023 las 1500 gestiones con asociados, debidas principalmente al plan de formación, destacando las convocatorias de los cursos sobre Prevención de Riesgos Laborales atendiendo a la obligatoriedad que establece el Convenio Estatal del Metal desde su publicación en Junio de 2017 y particularmente a las inspecciones que se vienen produciendo por el Ministerio de Trabajo desde el verano del año 2019.

En el área de carrocería, con la colaboración de Cañizares Piñero se han llevado a cabo 12 acciones formativas sobre diferentes materias técnicas y de gestión, destacando los cursos de Acabado Tricapa, Acabado Mate, Reparación y Pintado de Plásticos y de Valoración de Daños.

Además se han impartido 10 monográficos sobre diferentes temas de interés en el área de gestión del taller, desde cómo Acreditar Competencias Profesionales pasando por la Gestión de Residuos y Reclamaciones de Clientes, entre otros.

También, durante el 2023, se ha puesto en marcha la formación en materia de Manipulación de Diisocianatos, ante la entrada en vigor de la normativa referente el pasado 24 de agosto de 2023.

ASETRA se propone mejorar las cifras del programa formativo de 2023, en el que se realizaron un total de 51 acciones formativas, con un total de 600 horas impartidas y más de 470 profesionales beneficiados.

La adhesión de ASETRA a la iniciativa europea “Hoja de ruta sobre cancerígenos” forma parte del tradicional compromiso de la asociación madrileña de talleres con el fomento y la promoción de la salud de los trabajadores en las empresas que se dedican al mantenimiento y reparación de vehículos.

En este caso concreto, además, se produce tras la reciente modificación del Real Decreto 665/1997, de 12 de mayo, sobre la protección de los trabajadores del taller contra los riesgos relacionados con la exposición a agentes cancerígenos durante su actividad profesional. Tanto de los que “supongan exposición cutánea a aceites minerales previamente utilizados en motores de combustión interna para lubrificar y refrigerar los elementos móviles del motor” como de los que entrañen “exposición a emisiones de motores diésel”.

ASETRA informa de los riesgos vinculados a los aceites usados y las emisiones de los motores diésel, acompañada de un relación de las principales medidas preventivas conocidas para minimizar su impacto sobre la salud de los trabajadores.

En el caso de los aceites minerales usados:

• Uso de guantes y gafas de protección o pantallas faciales en las que pueda haber contacto con la piel y/o salpicaduras.
• No comer, beber y fumar en el taller.
• Disponer de lugares de trabajo separados para guardar la ropa de trabajo y la de calle.
• Disponer de un lugar determinado para almacenar los EPI, verificar que se limpian y se comprueba su buen funcionamiento.
• Lavarse la piel cada vez que se produzca un contacto con el aceite.
• El empresario se responsabilizará del lavado y descontaminación de la ropa de trabajo, y está prohibido que los trabajadores se lleven dicha ropa a su domicilio.
• Una piel deshidrata, agrietada o con heridas, favorece la entrada del agente químico por esta vía. Por lo tanto, es importante cuidar la piel como barrera protectora que constituye.

En el caso de las emisiones diésel:

• Extracción localizada: se pueden utilizar sistemas de extracción, portátiles o en forma de tuberías flexibles, que se sitúen en los tubos de escape de los vehículos evitando que las emisiones se propaguen por el taller.
• Ventilación general: ayuda a diluir la concentración de las emisiones de motores diésel.
• Separación de lugares de trabajo: Mediante elementos físicos y sistemas de ventilación con el objetivo de no exponer a aquellos trabajadores que no tengan que realizar operaciones sobre el vehículo con el motor encendido.
• Usar Filtros para gases en la protección respiratoria. No sirven los filtros de partículas.
• Se debe facilitar un lugar adecuado para guardar los EPI.

Esta acción de difusión pública de los riesgos vinculados a determinados agentes cancerígenos en el taller reafirma el compromiso de ASETRA con las campañas de divulgación, concienciación y prevención de la salud de los trabajadores que desarrollan su actividad profesional en las empresas del mantenimiento y reparación de vehículos.

ASETRA, consciente de la novedad que va a suponer la implementación del Esquema SERMI para los talleres madrileños pone ya, a disposición de sus socios, un servicio de asesoramiento para ayudarle a realizar las gestiones y la recopilación documental que se exige inicialmente, de forma que pueda acreditarse, tanto el taller como todos los empleados que vayan a utilizar información relacionada con seguridad y antirrobo del vehículo, de la manera más sencilla posible y con precios especiales por ser taller asociado.

Oficialmente le fecha prevista para la entrada en España de la utilización del Esquema SERMI es el 1 de abril de 2024 (aunque con confirmación definitiva previa de dos meses de antelación.

Recordamos que el esquema que se ha instaurado en la Unión Europea para acreditar, aprobar y autorizar el acceso a información de reparación y mantenimiento (RMI) relacionada con la seguridad antirrobo de los vehículos.

Todos los demás datos de RMI no relacionados con la seguridad deben estar disponibles para los talleres, tal y como se describe en el reglamento de la UE n.º EU-2018/858.

Si desea iniciar el trámite u obtener más información le rogamos rellene el formulario de contacto que encontrará en el siguiente ENLACE,  póngase en contacto en el teléfono 91 434 06 60 o escríbanos al correo calidadymedioambiente@asetramadrid.com