Madrid, 14 de marzo. ASETRA ha participado esta mañana al acto conmemorativo organizado con motivo del 40 aniversario de la apertura de la OMIC, encuadrado dentro del Día Mundial de los Derechos del Consumidor. La asociación lo ha hecho tras ser invitada por el Ayuntamiento de Madrid para representar al sector de talleres y en atención a su labor en las Juntas Arbitrales de Consumo creadas tanto por esta administración local como por la Comunidad de Madrid.
En el acto se recordó la importancia de la participación de las asociaciones empresariales en la labor de información y formación de los empresarios para con sus relaciones en el ámbito de consumo con los consumidores y usuarios que reciben bienes o servicios.
Junto a Adine, Cetraa, Conepa, FER, Ganvam, Open, Signus y TNU y en presencia de representantes del Ministerio de Transición Ecológica y el Reto Demográfico
Mayor eficacia en la protección del medio ambiente, potenciar la economía circular y promover relaciones equilibradas y leales entre todos los operadores del sector, principales objetivos del código.
Dentro de la campaña informativa de CONEPA, ASETRA, que ostenta la presidencia de la federación de asociaciones de talleres, prepara una campaña específica para dar difusión de la iniciativa a los asoviados y promover la adhesión individual al código.
Madrid 9 de marzo. Adine, Cetraa, Conepa, Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje, Ganvam, Open, Signus y TNU firmaron el lunes en la sede del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico el documento en que se plasma la relación entre todos los agentes que intervienen en la recogida y gestión de los neumáticos fuera de uso, que recibe el título de: “Código de Buenas Prácticas para la Gestión de los Neumáticos Fuera de Uso”.
Con la firma de este documento se da cumplimiento al artículo 12.3 del Real Decreto 731/2020, que recoge la necesidad de formalizar un ‘Código Voluntario de Buenas Prácticas para la Gestión de los Neumáticos Fuera de Uso’, que promueva unas relaciones equilibradas y leales entre todos los operadores implicados en este flujo de residuos y contribuya a la utilización las mejores prácticas en el desarrollo de estas relaciones.
Con la aplicación de este Código se pretende también fomentar un mejor desarrollo de la economía circular en este sector estableciendo, desde el momento que se genera el residuo, medidas relativas al correcto almacenamiento de los neumáticos fuera de uso en los puntos de generación, y su posterior entrega a un gestor autorizado para su posterior valorización. Sin duda alguna, con este acuerdo se conseguirán mejores resultados en su gestión, y un correcto desarrollo de las relaciones entre los diferentes agentes implicados en la cadena de gestión del residuo.
La Subdirectora General de Economía Circular, Dña. Margarita Ruíz Saiz-Aja, destacó la buena disposición y voluntad para alcanzar el consenso y pactar este documento recogido en el desarrollo del RD 731/2020.
Cada una de la entidades firmantes dará a conocer el contenido de este Código a través de sus propios canales en los próximos días, con el fin de conseguir la mayor difusión posible del mismo.
Madrid, 8 de marzo. Un año más, ASETRA celebra el 8 de marzo, “Día de la Mujer”, con un doble mensaje: la felicitación a todas las mujeres que trabajan en las diversas áreas de las empresas de reparación y mantenimiento de vehículos, y la dirigida a las clientas de los talleres, vayan a o no ese día a sus instalaciones. Y lo hace a través de sus asociaciones miembro mediante circulares informativas tendentes a incidir en ambos aspectos: plantillas y mujeres automovilistas.
“Cada día son más numerosas en puestos relacionados con la administración, el marketing y la gerencia. La asignatura pendiente sigue siendo contar con mayor presencia en los puestos técnicos”, señala Víctor Rivera, vicdepresidente ejecutivo de ASETRA, para destacar el objetivo de ese primer mensaje. Para Rivera, “de nuevo volvemos a constatar el hecho de que prácticamente la totalidad de las plazas en cursos formativos de contenido técnico organizadas por nuestras asociaciones se ocupan por hombres”. El panorama es muy distinto cuando se tocan otras cuestiones, especialmente las de tipo administrativo o legal, en las que la presencia de mujeres es cada día mayor.
En lo relativo a las clientas, ASETRA recuerda que “un pequeño detalle, una felicitación… son maneras de distinguirse y de fidelizar. El 8 de marzo supone una excelente oportunidad de llegar con un mensaje diferente a las clientas”.
El precio/hora sube un 4,2% de media.
La subida será efectiva el 1 de abril, un mes antes que el pasado año. En 2024, MM estudiará la petición de las asociaciones de anticipar sus actualizaciones.
Con este incremento, la subida media de los tres últimos años se situó en el 9,2%, frente a un IPC del 11,7%. MM estudiará la petición de las asociaciones de absorber la diferencia en próximos años.
El precio de los materiales de pintura sube un 6% con carácter general desde el 1 de marzo de 2023. Además, el material de pintura en lacas tintadas y tricapas tendrá un incremento adicional del 9%.
Aumento del 6% de las partidas de pequeño material, masillas, planchas y antigravillas.
Además, para este año, ASETRA y NATRAM consensuaron con MM modificaciones de CHROMASTAR que, en su conjunto, representan un incremento del 7% en materiales de pintura y una mejora en la valoración.
Madrid, 3 de marzo. ASETRA (Asociación de Empresarios de Talleres de Automoción de Madrid) y NATRAM (Asociación de Empresarios de Talleres de Reparación, Venta, Recambios y otras actividades afines de vehículos de motor de la Comunidad de Madrid) han solicitado, y obtenido de los responsables de MUTUA MADRILEÑA (MM), que la aseguradora lidere las subidas del precio hora, que actualice el precio de los materiales de pintura y adecúe el baremo CHOMASTAR en determinadas valoraciones en las que no respondía satisfactoriamente.
Los incrementos
En efecto, la aseguradora ha comunicado que el precio/hora sube un 4,2% de media a partir del 1 de abril. Con esta revisión, MM lidera los incrementos conocidos del sector asegurador. Además, haciéndose eco de las solicitudes de las asociaciones, anticipa su entrada en vigor un mes respecto al pasado año.
Con este incremento, la subida media de MM de los tres últimos años se situó en el 9,2%, frente a un IPC del 11,7%. A este respecto, MM estudiará la solicitud de absorber la diferencia acumulada en próximos años. En 2024, MM estudiará la petición de las asociaciones de anticipar sus actualizaciones.
Por otra parte, la compañía, en línea con otra de las peticiones formuladas por las asociaciones, anuncia un incremento del precio de los materiales de pintura del 6% desde el 1 de marzo de 2023 y una subida adicional del 9% relativa al material de pintura en lacas tintadas y tricapas.
Asimismo, aumentan el 6% las partidas de pequeño material, masillas, planchas y antigravillas.
Las mejoras en CHROMASTAR
Además, MM, ASETRA y NATRAM ha consensuado mejoras en CHROMASTAR en determinadas valoraciones: los paragolpes de pequeño tamaño o partes pintadas del mismo, sobre todo, en daños superficiales y leves; las fórmulas de bajos de puerta mejoradas en material de pintura y las fórmulas de aletas delanteras mejoradas en tiempos y materiales, con la consiguiente mejora en la valoración de los laterales y partes delanteras.
Todas estas actuaciones sobre el baremo ChromaStar suponen un incremento de más del 7% en materiales de pintura y una mejora cuantitativa en la valoración de aquellos trabajos de pintura en los que el baremo no respondía adecuadamente.
El trabajo desarrollado
Desde finales de 2022, ASETRA y NATRAM han desplegado una intensa labor de relaciones con las compañías aseguradoras para hacerles llegar sus propuestas en relación con la actualización del precio hora, la absorción del desfase acumulado respecto al IPC en los últimos ejercicios, la necesaria adecuación de la retribución de los materiales de pintura y la mejora de los baremos.
En el caso de MM se han celebrado múltiples reuniones con el área Técnica de la Dirección de Prestaciones de MM y su equipo. Estas reuniones culminaron el pasado mes de enero en un encuentro con el Presidente de la aseguradora.
En comunicaciones dirigidas a los presidentes de las principales compañías, las organizaciones estiman el diferencial medio acumulado en un 5 por ciento
CETRAA y CONEPA, de la que ASETRA ostenta la presidencia, detallan en su carta el impacto de las diferentes partidas en las cuentas del taller
Madrid, 28 de febrero. Los presidentes de la Confederación Española de Talleres de Reparación (CETRAA) y la Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (CONEPA) se han dirigido a los presidentes de las aseguradoras para solicitarles que corrijan la pérdida de poder adquisitivo de los talleres derivada de la subida del IPC que en 2022 se ha situado en el 5,7%.
Esta propuesta de los representantes de los talleres pretende definir un plazo razonable para que las aseguradoras aumenten de forma constante los precios de sus pólizas adecuándolos a los nuevos escenarios y dejen de construir un mercado asegurador basado única y exclusivamente en una continua guerra de precios.
Las asociaciones, además, reclaman que las aseguradoras absorban en los próximos dos o tres años la diferencia acumulada, que afecta a la mayoría de las compañías, de más del 5% entre la actualización del precio hora de la mano de obra que han practicado en los últimos ejercicios y el IPC registrado en los mismos, aunque este diferencial no es homogéneo en todas las entidades y por tanto cada una deberá adecuarlo al desfase que acumula.
En efecto, los datos de las asociaciones ya mostraron en 2022 una desviación entre el IPC registrado el año anterior (6,5%) y el incremento medio del precio hora de 4 puntos porcentuales. Las asociaciones estiman que esta diferencia puede verse agudizada en 2023, ya que las revisiones del precio hora se están alejando del 5,7% de inflación de 2022, en uno o dos puntos porcentuales.
Teniendo en cuenta que el 90% de las operaciones que realizan los talleres implican a compañías aseguradoras, es evidente la gran pérdida de su poder adquisitivo y, con ella, las empresas de reparación ven comprometida su rentabilidad, su supervivencia y su capacidad de hacer frente a sus obligaciones y sus inversiones.
En su comunicación a los presidentes de las compañías, CETRAA y CONEPA repasan algunas partidas que impactan severamente en la cuenta de resultados de los talleres:
El aumento salarial registrado está fijado en los convenios colectivos, muchos de ellos referenciados al IPC (con aplicación directa o con cláusulas de revisión) por lo que cualquier actualización por debajo de estos incrementos perjudicará la rentabilidad de los talleres, unos negocios intensivos en mano de obra en los que los aumentos de los costes laborales tienen gran repercusión en su cuenta de resultados.
Por otra parte, recuerdan las asociaciones, se han registrado aumentos por encima del IPC de las fuentes de energía. En este sentido, señalan que, según el INE, el gas subió un 10,6%, que se suma al crecimiento del 11,3% experimentado en 2021, año en el que también se registró un aumento de la electricidad del 72%, aunque en 2022 disminuyó un 30,8%, fruto de la reducción del IVA.
CETRAA y CONEPA también refieren el aumento de los precios de la pintura, entre el 10% y el 15% el pasado año, y respecto al que ya se avanzan nuevos incrementos para el primer trimestre de este año que oscilarán entre el 5% y el 6,5%.
Por último, concluyen las asociaciones de talleres, hay que añadir otros aumentos de costes: gestión de residuos, arrendamientos, prevención de riesgos laborales, asesoramientos, programas de valoración y gestión, etc.
