A partir del próximo 2 de octubre, cuando un plazo legal finalice en sábado se entenderá prorrogado hasta el lunes siguiente

ASETRA  ha puesto en marcha una campaña informativa a través de circulares para recordar a los talleres que,  según lo dispuesto en el artículo 30 de la ley 39/2015, de 1 de octubre, de Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas (BOE de 2 de octubre de 2015), así como en la Disposición Final Séptima de la misma (en general determina que la entrada en vigor de la norma se produce al año de su publicación), a partir del 2 de octubre próximo los sábados serán días inhábiles a efectos del cómputo de plazos, uniéndose a los domingos y festivos que ya se consideraban así.

Por lo tanto, desde ese momento, cuando un plazo termine en sábado, se entenderá prorrogado al lunes siguiente.

Este es un tema de amplia trascendencia en un sector como el de la reparación y mantenimiento de vehículos en el que se deben realizar trámites administrativos frecuentes y cumplir estrictamente sus plazos.

GESTALLER, el área de gestión empresarial de ASETRA, amplía la información y presta asesoramiento sobre este tema de manera gratuita a los talleres asociados que lo necesiten.

La jornada “Calidad y gestión del Cambio” se celebra el próximo 28 de septiembre en Burgos

CONEPA, entidad de la que ASETRA ostenta la presidencia, continúa su colaboración con la Asociación Española de la Calidad

La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa) apoya como entidad colaboradora la Jornada “Calidad y gestión del cambio” que se celebrará el próximo 28 de septiembre en Burgos dentro del ciclo de Conferencias Nuevo Managemet, un proyecto conjunto de la Asociación Española para la Calidad e Ibercaja. Con esta iniciativa se pretende dar respuesta a los retos a los que se enfrentan las organizaciones en su proceso de transformación y adaptación al cambio apoyándose en la calidad. El objetivo final se centrará en valorar el impacto de todo ello en el modelo de negocio, en la estructura organizativa y en la cultura del concepto Industria 4.0..

El apoyo de CONEPA a este evento continúa la relación iniciada el año pasado entre AEC y CONEPA en el XX Congreso de Calidad en la Automoción “Tanto en aquel momento como ahora, valoramos que se cuente con las pymes del sector a la hora de abordar los grandes temas que afectan a todos y que, normalmente, quedan relegados a las grandes organizaciones”, señala Ramón Marcos, presidente de la Federación Española. “Por eso, Conepa da su aval y colabora en las tareas de difusión de este tipo de jornadas entre nuestros asociados, animando especialmente a aquellos cuyas empresas estén próximas al lugar de celebración, a salir de ellas e intercambiar experiencias con otros profesionales de diversos sectores”.

Más información sobre el programa del evento en este enlace. La participación es gratuita. Se puede reservar plaza, cortesía de los organizadores, desde aquí.

El documento cuenta con 97 páginas y otras 341 de diferentes anexos y se refiere a diferentes aspectos relacionados con la homologación de los automóviles y el control de los mismos durante su vida útil.

Desde hace un par de años ASETRA realiza un continuo seguimiento de la nueva normativa a través de CONEPA, la federación de asociaciones de talleres de la que ostenta la presidencia.

Madrid, 5 de septiembre de 2016. La Comisión de Transporte y Turismo  del Parlamento Europeo trabaja ya con el proyecto de regulación del acceso a la información técnica para la reparación de vehículos en Europa, según ha podido saber CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción.

El documento, elaborado por la Dirección General de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes de la Comisión Europea,  se compone de 97 páginas y va acompañado de otras 341 de anexos. No se trata de un  proyecto específico referido a la posventa, sino que incluye los temas relacionados con ella dentro de un futuro reglamento muy amplio protagonizado por el automóvil en su conjunto, en el que se determinan nuevas bases para la homologación de tipo de los vehículos, así como de sus componentes  individuales, y para el control técnico de los vehículos durante su vida útil a través de las inspecciones periódicas (ITV).

Bajo el punto de vista de CONEPA, el asunto “Emisiones-Volkswagen” y el objetivo de que no se repitan situaciones parecidas en Europa ha influido claramente en los contenidos del proyecto.

Adelantamos algunos de los aspectos recogidos en el proyecto y que han sido resumidos para nuestras asociaciones por el Área Jurídica de CONEPA:

-La Comisión Europea se ratifica en los argumentos que ya adelantó a CONEPA en la correspondencia mantenida durante estos dos últimos años en relación a este tema (ver enlace con la noticia publicada en su día).

-El espíritu de la UE se basa en que, tal y como se establece en el Reglamento regulador de la posventa (461/2010), en las directrices del mismo, yen las directivas de protección del medio ambiente relativas al automóvil, el acceso a la información técnica debe ser abierto para todos los operadores (ligados a cada marca o independientes), sin que pueda haber trato discriminatorio entre unos y otros. Los costes de la información deben ser siempre razonables.

-Se refiere también a la necesaria normalización y establece que los soportes en los que esté la información técnica de los constructores deben guardar una uniformidad, mediante estándares normativos (CEN).

-En relación a la información de seguridad (y hace especial referencia a la reprogramación de las centralitas), se refiere a la creación de un protocolo especial para el acceso a ella por parte del Foro de Acceso a la Información de Vehículos, figura creada ya en el reglamento 692/2008 en su Artículo 13.9 (“El Foro estudiará si el acceso a la información afecta a los avances logrados para disminuir el número de robos de vehículos y formulará recomendaciones para mejorar los requisitos relativos al acceso a la información. En particular, el Foro aconsejará a la Comisión sobre la introducción de un proceso de acreditación para los operadores independientes a los que se vaya a autorizar a acceder a la información sobre características de seguridad de los vehículos).  El proyecto de reglamento determina también en su anexo número XVIII que este tipo de información sólo podrá ser transmitida por medios electrónicos si se realiza a través de un sistema criptográfico seguro. A juicio de los técnicos de CONEPA, esta es la parte más compleja y la que más dudas nos plantea en cuanto a la materialización práctica del reglamento en su actual redacción para los talleres.

-En relación a la ITV, la Comisión Europea apuesta por la necesaria independencia de las ITV con respecto a los fabricantes de vehículos y los talleres,  el ya popular “no se puede ser juez y parte” de CONEPA, que también se hizo llegar en su día por nuestra federación a las autoridades europeas.

Por parte de CONEPA, se hizo llegar hace unos meses un informe completo sobre nuestra posición (en línea con las ideas básicas contenidas en el proyecto ahora conocido) al Parlamento Europeo. La federación estudiará ahora la presentación de nuevas aportaciones cuando finalice el estudio detenido del texto.

El proceso normativo continúa…

Ahora comienza una nueva etapa, que puede incluir la introducción de modificaciones en la propuestaactual. El proyecto definitivo deberá ser aprobado por el Parlamento y por el Consejo.

Más información sobre los procedimientos pendientes:  Recordamos que técnicamente el reglamento legislativo  emana de la autoridad legisladora del Parlamento Europeo y del Consejo (procedimiento legislativo ordinario) o de alguna de estas dos instituciones (procedimientos legislativos especiales), que lo adoptan precisamente en su ejercicio del poder legislativo comunitario, pronunciándose sobre propuesta de la Comisión. Los actos jurídicos así conformados constituyen un acto legislativo de la Unión.

El Reglamento es una norma jurídica de Derecho comunitario con alcance general y eficacia directa. Esto implica que es directamente aplicable en todos los Estados de la Unión por cualquier autoridad o particular, sin que sea precisa ninguna norma jurídica de origen interno o nacional que la transponga para completar su eficacia plena. Asimismo, puede ser invocada la tutela jurisdiccional ante los tribunales nacionales o comunitarios por los particulares.

Cada empresa deberá tenerlo en cuenta en su evaluación particular

En un informe realizado por CONEPA para sus asociaciones, la federación aconseja a las empresas del sector advertir de las operaciones eléctricas que realizan a los Servicios de Prevención, en los que se apoyan para cumplir la normativa de PRL (Prevención de Riesgos Laborales).

La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA) ha consultado a los servicios técnicos competentessobre si es de aplicación en el sector de la reparación y mantenimiento de vehículos el Real Decreto 299/2016, de 22 de julio, relativo a la protección de la salud y la seguridad de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición a campos electromagnéticos, publicado el pasado 29 de julio en el Boletín Oficial del Estado y en vigor desde el día siguiente. La respuesta, efectuada por vía telefónica por razones de urgencia, ha sido afirmativa, aunque CONEPA volverá a realizarla por escrito y por registro administrativo para tener confirmación formal de la misma.

El objetivo del citado Real Decreto se centra en establecer las disposiciones mínimas para la protección de los trabajadores de los riesgos para la salud y su seguridad derivados o que puedan derivarse de la exposición a campos electromagnéticos durante su trabajo. Cualquier campo electromagnético es objeto de control pues la norma así lo establece para rangos de entre  0 Hz y 300 GHz. Como consecuencia,  aquellos talleres en los que se realicen operaciones eléctricas deben cumplir con sus requerimientos.

En cumplimiento de la Ley 31/1995 de PRL, los riesgos derivados de la exposición a campos electromagnéticos (previamente identificados en la evaluación de riesgo) deberán eliminarse en su origen o reducirse al nivel más bajo posible. Sobre esta evaluación, el empresario tendrá la obligación de elaborar y aplicar un plan de acción que incluya medidas técnicas y/o de organización destinadas a evitar que la exposición supere los Valores Límite de Exposición (VLE).

El paraguas del nuevo decreto protege a los trabajadores de  los efectos biofísicos directos conocidos y de los efectos indirectos, aunque no aborda los posibles efectos a largo plazo ni los riesgos derivados del contacto con materiales conductores en tensión. En un primer informe de valoración de la norma realizado para sus asociaciones, CONEPA aconseja a las empresas del sector que se ponganen contacto con su Servicio de Prevención Ajeno para que sus técnicos lo tengan en cuenta en la evaluación de sus riesgos laborales y determinen si le es de aplicación a cada empresa en concreto, en función de las operaciones que se realicen en ella.

El Instituto Nacional  de Seguridad e Higiene en el Trabajo ha informado de que elaborará y mantendrá actualizada una guía técnica de carácter no vinculante para la evaluación y prevención de los riegos derivados de la exposición a campos electromagnéticos en los lugares de trabajo.

Alejandro Pais Soto, cliente de la empresa asociada Automóviles Galapagar SL, situada  en la localidad de Galapagar, ha sido el afortunado ganador del sorteo "Promociones ASETRA" correspondiente a julio-agosto 2016.

El próximo sorteo será el 30 de septiembre.

¿Cómo participar en el mismo?

Los automovilistas madrileños pueden ahorrar 100 euros reparando o manteniendo su coche en los talleres asociados a ASETRA

ASETRA, Asociación de Talleres de Madrid, sortea entre los consumidores que confían en nuestros socios premios de 100 euros.

Optar a premio es muy fácil. Sólo hay que seguir estos pasos:

1-Reparar o mantener el vehículo en un taller de ASETRA (se puede elegir el que parezca más adecuado en nuestro Buscador).

2-Una vez que se haya pagado la factura, hay que rellenar el este formulario (tiene 30 días desde la fecha de factura para hacerlo).

¡Mucha suerte!

Aconsejamos a los talleres asociados informar a sus clientes sobre nuestras "Promociones". Recordamos que el póster calendario ASETRA de este año es una estupenda herramienta para difundir esta acción promocional entre los automovilistas que visitan su taller.