El Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid ha publicado esta misma mañana el calendario de fiestas locales para el año 2018, en el que se incluyen los dos días festivos que cada municipio debe añadir a las festividades de carácter nacional y autonómico ya conocidas (y sobre las que les informamos el pasado mes de octubre y les hacemos un recordatorio más abajo).
Consulte en este enlace las fiestas locales de su municipio:
http://w3.bocm.es/boletin/CM_Orden_BOCM/2017/12/19/BOCM-20171219-14.PDF
Les recordamos asimismo las fiestas nacionales y autonómicas (sobre las que ya les informamos en su día:
— 1 de enero (lunes), Año Nuevo.
— 6 de enero (sábado) Epifanía del Señor.
— 29 de marzo (jueves), Jueves Santo.
— 30 de marzo (viernes), Viernes Santo.
— 1 de mayo (martes), Fiesta del Trabajo.
— 2 de mayo (miércoles), Fiesta de la Comunidad de Madrid
— 15 de agosto (miércoles), Asunción de la Virgen.
— 12 de octubre (viernes), Fiesta Nacional de España.
— 1 de noviembre (jueves), Todos los Santos.
— 6 de diciembre (jueves), Día de la Constitución Española
— 8 de diciembre (sábado), Día de la Inmaculada Concepción.
— 25 de diciembre (martes), Natividad del Señor.
Las acciones de CONEPA (federación de asociaciones de talleres de la que ASETRA ostenta la presidencia) para garantizar unas reglas de juego justas que permitan mantener y reparar los vehículos llegan a Bruselas coincidiendo con las últimas reuniones de los grupos de trabajo que estudian la nueva normativa reguladora del sector del automóvil a partir de 2020.
La semana pasada se entregaron ante las principales instituciones europeas (Europarlamento, Comisión y Consejo) y ante el Ministerio de Industria español el texto con las adhesiones a su contenido de miles de talleres españoles.
(Puede volver a leer su contenido, que le remitimos en su día, en este enlace)
Las asociaciones integradas en CONEPA se vuelcan en la recogida de adhesiones: en menos de 15 días, las empresas que han suscrito el contenido del texto suman un 11 por ciento del total del sector.
ASETRA agradece a los talleres madrileños, asociados y no asociados, su implicación en esta iniciativa.
Madrid, 14 de diciembre. Casi 5000 talleres de reparación y mantenimiento de vehículos se han sumado al escrito que CONEPA, Federación Española de Empresarios profesionales de Automoción, remitió la semana pasada a la Secretaría de Estado del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad, al Presidente del Parlamento Europeo y a la Dirección General de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes de la Comisión Europea, además de a otros organismos consultivos de las citadas instituciones. En el mismo se pide que se tengan en cuenta a las micropymes y pymes que compiten en el mercado de servicios de posventa en la redacción final del proyecto de Reglamento COM(2016)31, que regulará el sector del automóvil a partir de 2020.
El texto* recoge nuevas normas para la homologación de tipo de los automóviles y el control de su cumplimiento durante la vida útil de los vehículos, pero también incluye referencias a la reparación y el mantenimiento de los mismos, especialmente en lo relativo al acceso a la información técnica y a los sistemas de diagnosis necesarios para atender las necesidades del parque durante su vida útil. En un momento de grandes cambios tecnológicos en el automóvil (energías propulsoras limpias, sistemas de ayuda a la conducción, vehículo conectado y vehículo autónomo), los talleres piden un marco jurídico adecuado y no discriminatorio que permita tanto la supervivencia de sus empresas, como el mantenimiento de un mercado competitivo en beneficio de los usuarios de automóviles europeos.
“Somos conscientes del importante esfuerzo inversor, tanto en formación como en equipamiento, de las empresas para dar servicio a los vehículos modernos. También lo somos de la necesidad de adaptarnos a un entorno cambiante en cuanto a fórmulas de movilidad y de relación con el cliente en el mundo de la conectividad. No es una tarea fácil para nadie. Por eso, pedimos a las instituciones competentes que, por lo menos, nos ayuden con unas reglas de juego claras, que no supongan trabas para el acceso a la información técnica de los vehículos, que podamos contar con equipos de diagnosis multimarca y con sistemas estandarizados y normalizados que permitan la conexión de los dispositivos que intervienen en los procesos de reparación y mantenimiento de vehículos”, declara Víctor Rivera, secretario general de CONEPA.
Para el portavoz de CONEPA, los consumidores europeos serán los principales beneficiados en un entorno que siga apostando por la libertad de mercado en el sector de la posventa: “Las normas reguladoras del sector desde comienzos del siglo XXI (Reglamentos 1400/2002 y 461/2010, y normas anticontaminación EURO) han contribuido siempre a estimular la competencia para que nuestros servicios a los automovilistas europeos sean mejores y más asequibles. Queremos continuar en esa vía, que sea el mercado quien ponga a cada uno en su lugar y no unas normas restrictivas que nos impidan contar con las herramientas necesarias para realizar nuestro trabajo y puedan dar lugar a que el mercado posventa quede en manos de unas pocas y grandes empresas”.
Durante el proceso de negociación del reglamento, que ha durado casi dos años, CONEPA, tanto directamente como a través de AFCAR España y AFCAR Europe**, ha trabajado activamente en la defensa de los talleres, un colectivo integrado por 45 mil puntos de servicio que da empleo a casi 150 mil personas en España. Aunque en el proceso, se han introducido en el texto numerosas consideraciones favorables a garantizar un marco jurídico de libre mercado, CONEPA ha realizado esta última acción de recogida de adhesiones como una manera de que los grandes temas recogidos en el Reglamento (homologaciones y control del cumplimiento de las mismas durante la vida del vehículo) no hagan olvidar las referencias a los servicios posventa de los talleres en las votaciones finales del Europarlamento y el Consejo.
* El texto completo enviado puede leerse en este enlace a nuestra web.
** AFCAR, Alianza para la Libertad en la Reparación de Automóviles. Creada en 1997, la alianza AFCAR habla en nombre de una amplia gama de partes interesadas que representan a los consumidores de automóviles, la industria de leasing y alquiler, la industria de lubricantes, una parte importante del mercado de accesorios de automóviles desde equipos de diagnóstico y fabricantes de maquinaria de diagnóstico, mayoristas, editores de datos, así como reparadores independientes y autorizados.
El Ayuntamiento de Madrid vuelve a restringir el tráfico en la Gran Vía coincidiendo con las navidades y amplía el espacio para los peatones en la citada avenida. Cabe destacar que esta configuración implementada a partir del día 1 de diciembre se mantendrá después de las fiestas navideñas con motivo del inicio las obras de ampliación de las aceras.
La configuración de la Gran Vía en estos días es de dos carriles por sentido, uno dedicado a bus/taxi/moto y otro para el resto de vehículos autorizados. La velocidad máxima se rebaja a 30 km/h.
Los vehículos autorizados para circular por la vía son los siguientes: grúas para el remolque de vehículos; autobuses de la EMT, taxis y vehículos VTC con viajes contratados en la zona; residentes, titulares de plazas de aparcamiento y personas con movilidad reducida; servicios públicos o de emergencia; los suministros de farmacia, reparto postal y carga y descarga (de 23:00 a 11:00); motos y bicicletas; vehículos CERO; vehículos de reparaciones en la zona de agua, gas, electricidad, etc.; o los que accedan a aparcamientos públicos y hoteles. La restricción para carga y descarga en este horario sólo afecta en la Gran Vía; para el resto de zonas los horarios son similares a los de las APR; 8:00-15:00 en general y de 8:00-13:00 para vehículos de GNC, GLP, híbridos y con autorización CERO.
Estas restricciones se empiezan a aplicar a las 17:00 del primer día de cada período y finalizan a las 22:00 del último día. En los días que no se aplican estas restricciones se retirarán todas las vallas y barreras.
Período de aplicación (ver cuadro adjunto)
La restricción del tráfico de la calle Gran Vía también será de aplicación a las calles Mayor y Atocha. Pudiendo ampliarse la misma a calle Bailén, Ronda de Toledo y Ronda de Atocha en función de la saturación de la zona durante los períodos de restricciones.
El control de acceso y circulación lo lleva a cabo la Policía Municipal en: plaza de España, Cibeles, Independencia, Cánovas del Castillo, glorietas del Emperador Carlos V y puerta de Toledo, plaza de San Francisco el Grande y calle Mayor con Bailén.
Por motivos de seguridad se prohíbe el paso de vehículos de más de 3.500 kg de MMA desde el 1 de diciembre al 7 de enero, de 11:00 a 23:00 de cada día.
Todas estas medidas están recogidas en un Decreto y una Resolución emitidos por el Ayuntamiento de Madrid.
Estas medidas son el pistoletazo de salida a la nueva APR llamada Área Central Cero Emisiones (ACCE), que se creará en junio y que creará un núcleo al que no se podrá acceder por calles de libre circulación. El perímetro de esta ACCE coincidirá con las rondas y bulevares.
Aránzazu Fernández, clienta de RM JECAUTO SL, situado en el madrileño barrio de Villaverde, ha sido la ganadora del sorteo "Promociones ASETRA" correspondiente a noviembre de 2017. En él han participado automovilistas que realizaron operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos en talleres asociados durante el mes pasado y rellenaron un formulario en www.talleresdeconfianza.com, la web de ASETRA dirigida a los usuarios.
!Nuestra enhorabuena a la afortunada y a nuestro taller asociado, otro de cuyos clientes tambien resultó ganador en junio de 2016!
El próximo sorteo se celebrará el 31 de diciembre y en él pueden participar los automovilistas que reparen durante diciembre en los talleres integrados (http://talleresdeconfianza.com/)
¿Cómo participar en el mismo?
Los automovilistas madrileños pueden ahorrar 100 euros reparando o manteniendo su coche en los talleres asociados a ASETRA
ASETRA, Asociación de Talleres de Madrid, sortea entre los consumidores que confían en nuestros socios premios de 100 euros.
Optar a premio es muy fácil. Sólo hay que seguir estos pasos:
1-Reparar o mantener el vehículo en un taller de ASETRA (se puede elegir el que parezca más adecuado en nuestro Buscador).
2-Una vez que se haya pagado la factura, hay que rellenar este formulario(tiene 30 días desde la fecha de factura para hacerlo).
¡Mucha suerte!
Aconsejamos a los talleres asociados informar a sus clientes sobre nuestras "Promociones". Recordamos que el póster calendario de ASETRA, que los talleres asociados reciben a comienzos de enero, es una estupenda herramienta para difundir esta acción promocional entre los automovilistas que visitan sus instalaciones. Antes de que finalice diciembre les llegará la edición correspondiente a 2018.
CONEPA, la federación española de asociaciones de talleres de la que ASETRA ostenta la presidencia, tiene previsto presentar la próxima semana un documento avalado por miles de talleres españoles ante las principales instituciones europeas y españolas.
Si usted no es asociado pero representa a un taller y quiere sumarse a la iniciativa, puede hacerlo. Le aconsejamos que lea rápida y atentamente esta información.
La Junta Directiva de CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, decidió en su reunión del pasado 16 de noviembre aprobar la puesta en marcha de una nueva acción en defensa del futuro del taller, La federación está efectuando a través de sus entidades miembro (ASETRA en Madrid) una masiva recogida de adhesiones a un comunicado en el que se pide a las autoridades competentes españolas y europeas un marco jurídico con reglas de juego claras y no discriminatorias que garanticen un mercado abierto y competitivo para las empresas del sector en beneficio de los consumidores comunitarios.
El escrito, acompañado del listado de talleres adheridos, se presentará ante las administraciones a comienzos de diciembre, aprovechando las últimas reuniones que se están llevando a cabo en la Unión Europea para ultimar los contenidos del futuro Reglamento COM (2016) 31 sobre la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor y sus remolques y de los sistemas, los componentes y las unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos. En el citado texto se incluyen, entre otras cuestiones, referencias al acceso a la información técnica necesaria para mantener y reparar los vehículos que circulen por las carreteras europeas, algo que la federación considera de suma importancia para el futuro del sector al que representa.
CONEPA ha hecho un intenso seguimiento de este proyecto de normativa, desde sus orígenes. Primero lo hizo en solitario, con numerosos contactos ante las autoridades europeas, y posteriormente junto a otras asociaciones del sector a través de AFCAR España, sección española del grupo de trabajo AFCAR Europe.
Texto del mensaje que se remitirá a las autoridades:
Las empresas especializadas en reparación y mantenimiento de vehículos que aparecen a continuación piden al Gobierno español y a las instituciones europeas (Europarlamento, Consejo de la UE y Comisión Europea) que apoyen la inclusión en el Reglamento COM (2016) 31 (sobre la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor y sus remolques y de los sistemas, los componentes y las unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos) del derecho a acceder a la información técnica necesaria para reparar y mantener automóviles a los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos, en condiciones que permitan y estimulen la competencia en el mercado en beneficio de los ciudadanos españoles y europeos ahora y en el futuro .
Nuestra petición incluye el apoyo a la incorporación de las distintas enmiendas presentadas a través de AFCAR Europa* en Europa y AFCAR España en nuestro país, entre las que se encuentran: el mantenimiento abierto y seguro de las funciones que en la actualidad realiza el conector OBD y que en el futuro podría realizar otro sistema de conexión estándar y normalizado para acceder a toda la información relacionada con la reparación y el mantenimiento (RMI) del vehículo, el acceso de última generación a la información técnica necesaria para reparar y mantener los automóviles , la importancia de que se oferten en el mercado equipos de diagnóstico multimarca y el acceso a las actualizaciones periódicas necesarias para dar servicio al parque europeo actual y del futuro (vehículo conectado).
Todo ello, además de estimular la competencia en el sector y facilitar la reparación y el mantenimiento de automóviles a los 248 millones de consumidores de la Unión Europea, contribuirá al mantenimiento de las más de 500.000 PYMES y más de 3.5 millones de personas que trabajan en el sector en el ámbito de la UE. En el caso concreto de España, abren sus puertas unos 45.000 talleres de reparación y mantenimiento de vehículos, que dan empleo a cerca de 150.000 personas.
¿Qué puede hacer un taller no asociado a ASETRA que quiera sumarse a la iniciativa?
Mandar un correo electrónico a comunicacion@asetramadrid.com con el siguiente mensaje:
“Me adhiero a la petición de ASETRA y CONEPA publicada en su página web el día 28 de noviembre”, incluyendo la razón social, dirección y correo electrónico del taller.
* AFCAR, Alianza para la Libertad en la Reparación de Automóviles. Creada en 1997, la alianza AFCAR habla en nombre de una amplia gama de partes interesadas que representan a los consumidores de automóviles, la industria de leasing y alquiler, la industria de lubricantes, una parte importante del mercado de accesorios de automóviles desde equipos de diagnóstico y fabricantes de maquinaria de diagnóstico, mayoristas, editores de datos, así como reparadores independientes y autorizados
