“Por la movilidad sostenible y segura”. Es el lema de la “Mobility Race: X Carrera del Taller” convocada por la Asociación de Talleres de Madrid (Asetra), en colaboración con la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa), para el día 8 de marzo en la madrileña Casa de Campo. La cita contará con pruebas de 5, 10 y 15K, modalidades de sillas de atletismo y handbikes, así como con PequeCarreras.
La prueba, en su décimo aniversario, renueva su tradicional mensaje en favor de la cultura del mantenimiento responsable del vehículo. Esta vez, propone un debate al conjunto de la sociedad desde la mirada de los profesionales del mantenimiento del vehículo en torno al cambio de hábitos para propiciar una nueva movilidad más sostenible y segura. Entre ellos, y muy especialmente, el de llevar el coche a punto por su decisiva contribución a reducir el impacto medioambiental del mismo y a mejorar la seguridad vial.
La “Mobility Race: X Carrera del Taller” contará, una vez más, con el patrocinio principal de Mutua Madrileña, se celebrará en el marco de las actividades de dinamización sectorial de los salones Mobility Car Experience y Motortec Madrid, y reconocerá el compromiso de las marcas socialmente responsables de los sectores de la movilidad y la posventa de automoción que la hacen posible: Armin, Beta Iberia, BG Products, Bosch, Bosch Car Service, CertifiedFirst, EuroTaller, InterTaller, INTRAGRUP, MANN-FILTER, Nexus Auto, Opteven Iberia, Philips, Profesional Plus, Reynasa Recambios, Serca, Shell, Sigaus, Signus, SPG Talleres, TÜV SÜD y 1001 Talleres.
La carrera, prueba preparatoria del EDP Rock ‘n’ Roll Madrid Maratón & ½ , forma parte del calendario de la Mapoma Running League by AS.
Además del cambio de ubicación, en un espacio tan emblemático y concurrido como Madrid Río y la Casa de Campo, este año la “Mobility Race: Carrera del Taller” celebrará una jornada, en colaboración con la Fundación Pons, sobre “El mantenimiento responsable del automóvil, la seguridad vial y el medio ambiente”. También presentará un Informe sobre “Talleres de coches socialmente responsables”, basado en una encuesta realizada entre talleres de toda España y su proactividad a la hora de informar a los automovilistas de las ventajas de llevar el coche a punto.
La última de las novedades es un estudio, “Running Mobility: Corre y Respira en la ciudad” sobre la percepción del riesgo que tienen los corredores urbanos sobre la práctica deportiva en entornos de alta polución.
La Mobility Race: X Carrera del Taller cuenta con la colaboración y comparte valores con el Ayuntamiento de Madrid, DGT, AEMA-ITV, Fundación Pons, Stop Accidentes y Avanza ONG.
Más información e inscripciones en www.carreradeltaller.com
Entre el 20 y el 26 de enero se controlaron 164.602 vehículos y se expidieron 7.278 denuncias
Circular con la ITV caducada, desfavorable o negativa es la infracción más cometida por los conductores
105 vehículos fueron inmovilizados en el momento de realizarles el control, ente ellos, 37 de ellos camiones, 13 furgonetas y 46 turismos.
Fuente: DGT
Madrid, 30 de enero. Sólo en una semana 6.828 conductores fueron denunciados por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil por circular con su vehículo en inadecuadas condiciones de mantenimiento.
Durante los siete días de intensificación de campaña se controlaron 164.602 vehículos de todo tipo (turismos, motos, furgonetas, camiones, autobuses…) y se expidieron 7.278 denuncias.
Estos datos se enmarcan dentro de la campaña que la Dirección General de Tráfico puso en marcha entre el 20 y el 26 de enero y cuyo objetivo era comprobar que los vehículos circulantes lo hicieran en adecuadas condiciones de puesta a punto, prestando especial atención a los elementos de seguridad de los automóviles: neumáticos, alumbrado, ITV…
El adecuado mantenimiento del vehículo es esencial en seguridad vial, más aún cuando la antigüedad media de los vehículos en los que viajaban las víctimas mortales de accidentes en vías interurbanas en 2018 fue de 13 años en turismo, 9,7 años en motocicleta y de 14,6 años en el caso de camiones de hasta 3.500 kg.
Durante los siete días, 105 vehículos fueron inmovilizados en el momento de realizarles el control, ente ellos, 37 de ellos camiones, 13 furgonetas y 46 turismos, porque las condiciones de los vehículos con los que circulaban no reunían las garantías mínimas para que lo hicieran con seguridad.
Entre las deficiencias más importantes que los agentes encontraron en carretera se encuentra la de circular con la ITV caducada, desfavorable o negativa habiendo expedido 3.574 denuncias. El 60% de los turismos y furgonetas denunciados lo fueron por circular sin dicha inspección en regla.
Otro de los elementos de seguridad esenciales son los neumáticos. 512 conductores han sido denunciados por llevar una profundidad del dibujo por debajo del mínimo legal de 1,6 mm; tener un desgaste irregular debido a una mala suspensión o una alineación incorrecta y circular con una presión errónea.
Respecto al alumbrado y señalización, 248 conductores fueron sancionados por este precepto y otros 137 por llevar la placa de matrícula deteriorada o impidiendo la verificación de la matrícula del vehículo. Además, otros 460 conductores fueron denunciados por no llevar la documentación obligatoria del vehículo (permiso de conducción, permiso de circulación y tarjeta de la ITV).
El correcto acondicionamiento de la carga y el exceso de peso en furgonetas y camiones, también fueron preceptos a controlar por los agentes. En concreto, 157 camiones y furgonetas circulaban con un peso superior al permitido al vehículo en cuestión y otros 150 circulaban con un acondicionamiento de la carga incorrecto.
Un vehículo en mal estado no solo aumenta el riesgo de accidente entre sus ocupantes sino el del accidente contra otros vehículos circulantes.
CETRAA y CONEPA, entidad de la que ASETRA ostenta la presidencia, firman una alianza estratégica por el sector
Ambas organizaciones agrupan a 46 asociaciones, con un total de 35.000 empresas del sector en todo el territorio español.
Representación de los talleres ante instituciones públicas y privadas de España y la Unión Europea, relaciones con aseguradoras y lucha contra la competencia desleal, entre los asuntos prioritarios a acometer de manera conjunta
CETRAA y CONEPA mantienen independientes su personalidad jurídica, estructuras y modelos de gestión.
Madrid, 29 de enero. Enrique Fontán, presidente de CETRAAA (Confederación Española de Talleres de Reparación de Vehículos y Afines), y Ramón Marcos, presidente de ASETRA y CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, firmaron el pasado viernes la creación de una “Alianza Estratégica por el Sector de la reparación y mantenimiento de vehículos”, dotada de una estructura orgánica, no jurídica, que permita aunar los esfuerzos por representar y defender los intereses de los empresarios del taller.
La firma, que tuvo lugar en la sede de CONFEMETAL, la patronal española del metal de cuyo comité ejecutivo CETRAA y CONEPA forman parte, ratifica un firme deseo de colaboración en beneficio de sus respectivos asociados al entender que todos ellos tienen básicamente los mismos intereses en cuanto a representatividad y defensa ante instituciones públicas y privadas en los ámbitos nacional e internacional. Además, ambas entidades consideran que la comunicación de mensajes comunes o complementarios favorecerá la imagen de ambas y de todo el colectivo de la reparación y el mantenimiento de vehículos.
CETRAA y CONEPA, que mantienen sus propias estructuras y modelos de funcionamiento y gestión, trabajarán coordinadamente en una agenda de temas de interés común. La determinación de los mismos se hará con el acuerdo de ambas entidades. Las propuestas podrán venir tanto de una toma de posición común a raíz de cualquier contacto o por proposiciones concretas de una de las entidades a la otra.
Dada su actualidad y repercusión en estos momentos, las prioridades de la colaboración entre ambas entidades se centrarán en principio en la representación de los talleres ante las autoridades españolas y la Unión Europea, especialmente en cuestiones relacionadas con la actualización y redacción de nueva normativa generada por el avance técnico y social del mundo del automóvil, la persecución de la actividad clandestina de reparación y mantenimiento, y las relaciones talleres-aseguradoras.
La Alianza CETRAA-CONEPA por el sector se desarrollará en base a una estructura sustentada en diferentes órganos ejecutivos: uno de índole jerárquica superior, formado por los presidentes de ambas entidades y/u otros miembros de las Juntas Directivas de ambas entidades; un segundo de actuación ejecutiva y dependiente del anterior, con los dos secretarios generales y/u otros secretarios técnicos que se decida en cada caso; y comisiones de trabajo para seguimiento de temas concretos.
Asimismo, la Alianza contempla la colaboración con otras entidades de intereses más heterogéneos, pero que pudieran compartir afectación en asuntos concretos.
Con 634,67 euros/año se encuentran a la cabeza de mayor inversión en mantener sus automóviles, junto con Cataluña(719,00 euros) y Galicia (620,68 euros) son los que más dinero destinaron en 2018 a cuidar sus vehículos en el taller.
En 2018 la media de inversión en mantenimiento preventivo cayó hasta los 582,26 euros, según el III Informe “Cuida el motor de tu vida” de Eurotaller
Fuente: Eurotaller
Madrid, 28 de enero. A pesar de la mejora de la economía, los hogares españoles invierten menos dinero que en los peores años de la crisis en cuidar de sus vehículos. Según recoge el III Informe “Cuida el motor de tu vida”, elaborado por la red de talleres EuroTaller, la inversión en mantener el coche cae un 5,5% en el último ejercicio consignado por la Encuesta de Presupuestos Familiares. En términos absolutos, seguimos destinando mucho más dinero, casi 2.300 euros por familia, a bares y restaurantes, que a llevar el coche a punto. Así, la inversión media de las familias en el taller se sitúa en 582 euros, aunque existen diferencias importantes si analizamos los datos por Comunidades Autónomas.
El III Informe EuroTaller “Cuida el motor de tu vida” pone de manifiesto un retroceso en la inversión de los hogares españoles en seguridad vial. Si en 2017 la inversión media de los hogares españoles destinada a mantener y reparar sus vehículos creció casi un 20%, hasta alcanzar los 616,24 euros, lo que suponía el 2,11% del gasto total anual de las familias, en 2018 (último dato oficial disponible), el gasto bajó hasta los 582,26 €, cayendo su peso en el presupuesto anual de las familias al 1,95%.
En este sentido cabe recordar que, en el quinquenio 2014-2018, mientras el gasto en restauración y hoteles creció un 23,69%, el destinado a mantenimiento del automóvil apenas lo hizo un 1,25%.
No extraña, por tanto, que con un parque móvil tan envejecido como el español, (12,4 años de media en 2018), y una inversión en el mantenimiento del automóvil que no ha crecido al ritmo que lo ha hecho la economía y el gasto de las familias, los defectos graves en las ITV españolas hayan aumentado desde 2014 un 72,2% y los defectos leves, un 19,8%.
Diferencias de inversión en el mantenimiento del coche por CC.AA.
Como decíamos, existen diferencias de más de 300 euros entre comunidades autónomas en el presupuesto medio destinado por las familias al mantenimiento y reparación de sus vehículos. Así, los hogares de Cataluña (719,00 €), Madrid (634,67 €) y Galicia (620,68 €) son los que más dinero destinaron en 2018 a cuidar sus vehículos en el taller. En el lado opuesto se situaron asturianos (402,18 €), valencianos (447,89 €) y riojanos (460,65 €).
Por su parte, las familias de Extremadura destacaron un año más como las que mayor porcentaje de su presupuesto anual (el 2,56%) destinaron al cuidado del coche, mientras que en el extremo contrario vuelven a figurar los hogares del País Vasco, para los que el paso por el taller apenas supuso un 1,46% de su gasto total, si bien esta cifra supone un incremento frente al 1,27% que destinaron en 2017.
Madrid, Extremadura y Navarra, donde más crece el gasto en taller
Si tenemos en cuenta la evolución del gasto entre 2014 y 2018, los hogares de Madrid se sitúan como los que más han aumentado su inversión (un 25,22%) en el mantenimiento y reparación de sus vehículos, seguidos de los de Extremadura (un 16,38%) y los de Navarra (un 15,52%). En ese mismo periodo, nueve comunidades autónomas han reducido el dinero destinado a esta partida. Asturias lidera este ranking con una reducción del gasto en el cuidado de los vehículos del 29,42%. A continuación, se sitúan Cantabria (-26,43%), País Vasco (-17,59%) y Aragón (-13,86%).
El III Informe “Cuida el motor de tu vida. Situación del mantenimiento responsable del vehículo en las familias españolas” se puede consultar en formato ebook en este enlace La nueva edición compara la evolución del gasto en el mantenimiento y reparación del automóvil con variables como los defectos detectados en la ITV, la antigüedad de nuestro parque o el gasto medio de los hogares españoles en restauración y hoteles, ofreciendo una interesante foto fija de la evolución de los patrones de gasto de las familias españolas también por Comunidades Autónomas.
En esta ocasión, dirigidos a personal de oficios (electromecánica y carrocería)
IMPORTANTE: esta formación es obligatoria para todas las personas que trabajan en los talleres.
Durante 2019, ASETRA realizó 30 cursos de PRL, presenciales (personal de oficios) y online (directivos y personal de oficinas), y formó a un total de 459 alumnos.
En enero de 2020 se han formado 90 personas en cinco acciones formativas (3 presenciales y 2 online).
Madrid, 27 de enero. ASETRA informa a sus talleres asociados de la convocatoria en febrero de dos nuevos cursos presenciales de Prevención de Riesgos Laborales en cumplimiento del Convenio colectivo estatal de la industria del metal. Dirigidos al personal de oficios (electromecánica y carrocería), se celebrarán en las siguientes fechas:
Primera convocatoria: 11, 13, 18 y 20 de febrero (martes y jueves)
Segunda convocatoria: 26 y 28 de febrero, 4 y 6 de Marzo (miércoles y viernes).
Más información sobre lugar de celebración, horarios, programa e inscripciones en el teléfono 91 434 0660 o en formacion@asetramadrid.com
Recordemos que, tras la aprobación del II Convenio colectivo estatal de la Industria, la tecnología y los servicios del sector del metal (junio 2017) todos los trabajadores encuadrados en los CNAE 45.20 (mantenimiento y reparación de vehículos de motor) y 45.40 (mantenimiento y reparación de motocicletas) del sector metal deben cursar una formación mínima en materia de Riesgos Laborales en función del puesto de trabajo realizado.
Si su empresa está incluida en otro CNAE, consúltenos.
A continuación, hacemos un breve recordatorio con la información más relevante:
- Los cursos a realizar dependerán del puesto de trabajo: Directivos, Personal de Oficina, Trabajadores de Oficios (mecánicos/chapistas/pintores/lavado) y Trabajadores con funciones preventivas.
- Se establece un reciclaje obligatorio cada cuatro años mediante la realización de un curso de cuatro horas.
- La formación realizada se acreditará mediante una Tarjeta Profesional del Sector del Metal expedida por la Fundación del Metal para la Formación (FMF) en la que se recogerá la información recibida por el titular.
- Los talleres tienen un plazo máximo de cuatro años para formar a sus trabajadores, a razón de al menos un cuarto de sus plantillas por cada semestre. El 1 de octubre de 2019 se debería haber formado ya al 50% de la plantilla.
ASETRA es una entidad homologada por FMF para impartir dicha formación a través de su federación estatal CONEPA.
