Al igual que hicieran sus asociaciones integradas hace unos meses con ocasión de los comicios municipales y autonómicos de mayo, CONEPA, la federación española de talleres de la que ASETRA ostenta la presidencia, ha enviado un informe sobre la situación del sector a los partidos políticos en vísperas de las elecciones 20D
CONEPA incide en la gran presión normativa industrial, de consumo y de medio ambiente que ha de soportar un sector en el que el 75 por ciento de las empresas cuenta con un máximo de tres trabajadores.
La acción se inscribe dentro de un plan de comunicación iniciado en mayo con el objetivo de dar a conocer y mantener informada sobre sus preocupaciones y necesidades a la clase política en sus distintos ámbitos de actuación.
Los responsables de campaña de los partidos políticos que concurren a las elecciones generales del próximo 20 de diciembre tienen ya en sus manos un documento enviado por CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, en el que se informa sobre la realidad del sector, sus retos y necesidades para seguir contribuyendo eficazmente a la seguridad vial a través del mantenimiento responsable del parque de vehículos.
En tan solo cinco páginas, CONEPA recurre a las cifras para resumir brevemente la aportación de los talleres a la sociedad y centrarse en la problemática con la que se enfrenta en su día a día un sector formado mayoritariamente por micropymes: un 75 por ciento de las empresas da empleo a un máximo de tres personas y el 96 por ciento cuenta con plantillas de menos de 10 trabajadores.
Sobre la base de contenidos que se hizo llegar en mayo a los candidatos municipales y autonómicos que concurrieron a las elecciones del 24 de mayo (ver nota de prensa de 4 de mayo en este enlace), CONEPA insiste especialmente en la presión normativa que los talleres soportan, pues a las habituales obligaciones administrativas, fiscales o laborales comunes a cualquier empresa, añaden las propias de un sector con normativa específica industrial, de medio ambiente y de consumo. A ello hay que sumar la continua y necesaria inversión para mantenerse al día en materia de formación de trabajadores y de equipamiento técnico para dar respuesta a un parque en constante renovación tecnológica.
En el documento, CONEPA no sólo hace una exposición concreta de asuntos para los que llama a la reflexión, sino que también aporta propuestas de mejora para las cuales es preciso contar con el apoyo de las administraciones públicas: “Queremos que nuestros representantes en el Parlamento nos conozcan mejor para que nos defiendan mejor, sobre todo porque nuestras peticiones son siempre coherentes con el objetivo más importante: dar el mejor servicio y garantizar la seguridad vial de los ciudadanos españoles”, señala Ramón Marcos, presidente CONEPA y de ASETRA.
“Valoramos positivamente la experiencia de las elecciones autonómicas y municipales de mayo, cuando, desde CONEPA y a través de nuestras asociaciones, iniciamos un plan de comunicación con representantes políticos que ha permitido a nuestras organizaciones miembro el contacto directo con la mayor parte de los partidos. Como novedad, en esta ocasión nos hemos adelantado al inicio de la campaña electoral: queríamos que los responsables de cada formación tuvieran nuestro informe con antelación suficiente para tener en cuenta sus contenidos en el momento de confeccionar los programas”, apunta Víctor Rivera, Secretario General de CONEPA y vicepresidente de ASETRA.
Julián Cabellos Velasco, cliente del taller asociado M&J, situado en el municipio de Madrid, ha sido el afortunado ganador del sorteo "Promociones ASETRA" correspondiente al mes de octubre.
El próximo sorteo será el 30 de noviembre.
¿Cómo participar en el mismo?
Los automovilistas madrileños pueden ahorrar 100 euros reparando o manteniendo su coche en los talleres asociados a ASETRA
ASETRA, Asociación de Talleres de Madrid, sortea entre los consumidores que confían en nuestros socios premios de 100 euros.
Optar a premio es muy fácil. Sólo hay que seguir estos pasos:
- -Reparar o mantener el vehículo en un taller de ASETRA (se puede elegir el que parezca más adecuado en nuestro Buscador).
- -Una vez que se haya pagado la factura, hay que rellenar el este formulario (tiene 30 días desde la fecha de factura para hacerlo).
¡Mucha suerte!
Aconsejamos a los talleres asociados informar a sus clientes sobre nuestras "Promociones".
El próximo año acababa el régimen transitorio actual, que incluía reducciones sobre la tasa íntegra (26 euros por kilo)
No sube en base a la inexistencia de gases sustitutivos igual de eficientes y menos nocivos para la atmósfera
El impuesto que grava al gas fluorado 134a en las sustituciones de carga de los equipos de aire acondicionado y climatización de los vehículos automóviles se mantendrá sin cambios en su importe durante 2016, tras la aprobación de una enmienda a la Ley de Presupuestos Generales del Estado para el próximo año. El Partido Popular, autor de la propuesta, la presentó en base a “la inexistencia de gases sustitutivos igual de eficientes y menos nocivos para la atmósfera”, según informa el Área de Medio Ambiente de CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción.
En principio, en 2016 finalizaba el régimen transitorio por el que se han aplicado reducciones a la tasa íntegra del impuesto (26 euros/kilo) durante los años 2014 (8,58 euros/kilo) y 2015 (17,16 euros/kilo), en base al Real Decreto 1042/2013 de 27 de Diciembre, que aprobaba su Reglamento regulador. En él se desarrollaba el artículo 5 de la Ley 16/2013, de 29 de octubre, que creóel Impuesto sobre los Gases Fluorados de Efecto Invernadero.
Las entidades integradas en CONEPA están informando de ello a sus talleres y recordándoles, por tanto, que la tasa actual (17,16 euros/kilo) continuará aplicándose también en 2016.
Nuria Álvarez, secretaría general institucional de ASETRA y responsable de Relaciones Institucionales de CONEPA, federación española de la que la asociación madrileña ostenta la presidencia, participó el pasado sábado en la XX Convención de Cecauto Centro, que dio cita este fin de semana en la localidad de Sigüenza (Guadalajara) a un centenar de profesionales representantes de las tiendas asociadas a la organización.
Su intervención comenzó destacando el cambio de tendencia en la evolución del sector: “Por vez primera en esta segunda década del siglo XX, hablamos de crecimiento, un 5 por ciento entre enero y julio, según nuestros propios datos”. Incidió, no obstante, en que nadie puede tener como referencia los tiempos anteriores a la crisis y lo ilustró con un ejemplo: “Muchos de nuestros clientes de entonces habían abandonado las aulas para ganar 3000 euros mensuales en la construcción. Hoy es representativo que la media de ingresos de los universitarios que se incorporan a la vida laboral no supere los 1000 euros”.
Sobre la incidencia de la economía sumergida en el sector, la portavoz de ASETRA y CONEPA habló de sensación agridulce: “A nivel mediático, hemos conseguido que prácticamente todos los automovilistas españoles conozcan el problema. Sin embargo, a nivel práctico, los resultados nos han sido tan positivos: los talleres legales han sufrido una avalancha de inspecciones pues las autoridades competentes han ido a lo fácil: a buscar ilegales entre las empresas censadas. Como consecuencia, apenas se han clausurado 300 puntos de actividad fuera de la ley”.
Álvarez habló también de la necesaria regulación de los talleres móviles (ver noticia en este enlace), de la conectividad y sus repercusiones en el sector de la posventa (más información aquí) y de los problemas derivados de ser un sector de micropymes (el 75 por ciento de los talleres españoles dan empleo a entre 1 y 3 personas) que compite en un mundo cada vez más globalizado, y en el que inciden de manera activa grandes operadores como las compañías de seguros y las empresas de renting.
Adrián Valverde, presidente de laCámara Nacional de Talleres de Enderezado y Pintura de Costa Rica (CANATEPA), ha mantenido un encuentro con responsables de CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, de la que ASETRA ostenta la presidencia,durante su visita a nuestro país para conocer tanto la situación de los talleres en España, especialmente en lo relativo a la carrocería, como el trabajo de las entidades de representación del sector.
En la reunión, que tuvo lugar en la sede de ASETRA y CONEPA, se produjo un interesante intercambio de experiencias, siempre enriquecedoras para ambas partes, aunque los contextos de actuación sean muy diferentes en los dos países.
En Costa Rica, durante casi 130 años ha habido un monopolio en el sector asegurador por parte de una empresa pública. En 2008 comenzó un proceso de liberalización que está todavía en sus inicios. El 93,5 por ciento de las primas se mantienen todavía en manos de la institución estatal y el 6,5 por ciento restante se lo reparten entre otras compañías, entre ellas la española Mapfre. El parque de vehículos asciende a dos millones de unidades, de las cuales sólo el 38 por ciento está asegurado, pues en el país no se exige seguro obligatorio.
El tiempo medio que pasa un vehículo siniestrado en el taller asciende a 33 días. Este largo plazo obedece a la tramitación burocrática de las operaciones, excesivamente complicada y lenta. Asimismo, son las compañías de seguros las que aportan las piezas con los que los talleres reparan. La utilización de recambio procedente de desguace está generalizada.
En Costa Rica hay más de 4000 instalaciones que reparan vehículos, la mayoría de ellos muy pequeñas y sin regularizar. Tan solo unos 400 talleres cumplen con trámites legales comparables a los obligatorios en España.
Adrián Valverde manifestó su deseo de visitar un taller de carrocería español. En las instalaciones de CHAPACAR, asociado de ASETRA (Asociación de Talleres de Madrid), tuvo ocasión de conocer cómo trabaja un especialista en carrocería en nuestro país.
El presidente de CANATEPA es gerente de 3R, una empresa con cuatro talleres de reparación y 200 empleados. Representa la tercera generación al frente de una compañía considerada entre las mejores de América en su especialidad. Forma parte de un grupo de trabajo que reúne a los 300 mejores talleres de EEUU y Canadá, donde es el único de centro y Suramérica presente. Además, cuenta con una empresa que representa en exclusiva a fabricantes de equipamiento de taller y de pintura en toda Centroamérica. Otras cien personas trabajan en ella.
En la foto, Adrián Valverde, junto al equipo técnico de ASETRA y CONEPA que le atendió: Víctor Rivera, secretario general (a la izquierda); Nuria Álvarez, responsable de Relaciones Institucionales y Comunicación; y Juan Daniel Núñez (responsable del Área Jurídica).
